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龙图腾网获悉中国飞机强度研究所申请的专利一种飞机机身曲框环向弯矩载荷加载装置及其方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116148088B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211090222.8，技术领域涉及：G01N3/20；该发明授权一种飞机机身曲框环向弯矩载荷加载装置及其方法是由邓凡臣;邹鹏;陈向明;杨钧超;王喆;毕雪;李尹松;雷安民设计研发完成，并于2022-09-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种飞机机身曲框环向弯矩载荷加载装置及其方法在说明书摘要公布了：本申请属于飞机机身曲框环向弯矩载荷加载设计技术领域，具体涉及一种飞机机身曲框环向弯矩载荷加载装置及其方法，利用位于飞机机身曲框内外两侧的加载作动筒伸缩的协同动作，通过传动梁、加载梁平稳的向飞机机身曲框施加环形弯矩载荷，在加载过程中，两个传动梁悬空，处于自由状态，可带动两个加载梁转动，由于连接在飞机机身曲框两侧边缘上两个加载梁的轴线处于飞机机身曲框所在圆弧上，可保证对飞机机身曲框环向弯矩载荷加载的准确性，且相对于四点弯曲加载的方式，可有效避免飞机机身曲框上局部区域形成应力集中发生提前破坏的情形。

本发明授权一种飞机机身曲框环向弯矩载荷加载装置及其方法在权利要求书中公布了：1.一种飞机机身曲框环向弯矩载荷加载装置，其特征在于，包括： 支撑座（1）； 两个固定端支柱（2），连接在所述支撑座（1）上； 两个铰接端支柱（3），铰接在所述支撑座（1）上； 两个加载梁（4），其中，一个所述加载梁（4）铰接在两个所述固定端支柱（2）之间，连接在飞机机身曲框（5）一侧的边缘上，其轴线处于飞机机身曲框（5）所在圆弧上；另一所述加载梁（4）铰接在两个所述铰接端支柱（3）之间，连接在飞机机身曲框（5）另一侧的边缘上，其轴线处于飞机机身曲框（5）所在圆弧上； 两个传动梁（6），每个所述传动梁（6）对应连接在一个所述加载梁（4）上； 两个加载作动筒（7），铰接在两个所述传动梁（6）之间，其中，一个所述加载作动筒（7）位于飞机机身曲框（5）外侧，另一个所述加载作动筒（7）位于飞机机身曲框（5）内侧； 两个转接座（8），具有转接槽；每个所述转接座（8）对应连接在一个所述加载梁（4）上，其上转接槽卡在飞机机身曲框（5）对应侧的边缘上； 两个安装座（9）； 所述飞机机身曲框环向弯矩载荷加载装置具有： 安装状态，每个所述安装座（9）对应连接在一个所述传动梁（6）、支撑座（1）之间； 试验状态，每个所述安装座（9）与对应的传动梁（6）和或支撑座（1）分离； 还包括： 两个转接件（10），每个所述转接件（10）对应连接在一个所述加载梁（4）上，与对应的传动梁（6）连接，在所述飞机机身曲框环向弯矩载荷加载装置处于所述安装状态时，使所述传动梁（6）垂直于所述支撑座（1）。

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