浙江极氪智能科技有限公司;威睿电动汽车技术(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司杨传良获国家专利权
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龙图腾网获悉浙江极氪智能科技有限公司;威睿电动汽车技术(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司申请的专利一种车辆管理系统和车辆获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN115257297B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-16发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202211047728.0,技术领域涉及:B60H1/00;该发明授权一种车辆管理系统和车辆是由杨传良设计研发完成,并于2022-08-30向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种车辆管理系统和车辆在说明书摘要公布了:本发明提供一种车辆热管理系统和车辆,通过第一换向阀和第二换向阀可以有效实现第二冷却回路、第三冷却回路与第一冷却回路之间的连接关系,从而使电池系统、乘员舱系统、前端散热系统以及电驱系统可以通过第一换向阀和第二换向阀实现多种不同的连通状态,根据不用的应用需求,可以灵活实现各个系统之间的热量交换状况,从而使车辆中的热量可以进行高效率的转移,减少或避免了热量的浪费,有效提高了车辆中热量的利用率,有助于降低车辆的能耗,提高车辆的续航能力。
本发明授权一种车辆管理系统和车辆在权利要求书中公布了:1.一种车辆热管理系统,其特征在于,包括前端散热系统、电驱系统和第一冷却管路,所述前端散热系统和所述电驱系统通过所述第一冷却管路串联并形成第一冷却回路; 还包括电池系统和乘员舱系统,所述电池系统具有第二冷却管路,所述电池系统中的部件通过所述第二冷却管路串联形成第二冷却回路,所述乘员舱系统具有第三冷却管路,所述乘员舱系统中的部件通过所述第三冷却管路串联形成第三冷却回路; 还包括空调系统,所述空调系统包括压缩机、第一冷凝器和第一换热器,所述第一冷凝器通过所述第一冷却管路串联在所述第一冷却回路中,所述第一换热器通过所述第三冷却管路串联在所述第三冷却回路中,所述压缩机和所述第一冷凝器、所述第一换热器还通过制冷剂管路串联形成第一循环回路,所述第一循环回路用于向所述乘员舱系统降温; 所述空调系统还包括第二冷凝器,所述第二冷凝器通过所述第三冷却管路串联在所述第三冷却回路中,所述压缩机和所述第二冷凝器、所述第一冷凝器还通过制冷剂管路串联形成第二循环回路,所述第二循环回路用于向所述乘员舱系统供暖; 所述乘员舱系统还包括空气换热器和风机,所述空气换热器通过所述第三冷却管路串联在所述第三冷却回路中,所述风机与所述空气换热器相对,所述风机用于对所述空气换热器吹风,以使所述风机吹出的风在经过空气换热器后降温或升温; 还包括第一换向阀和第二换向阀,所述第二冷却回路通过所述第一换向阀与所述第一冷却回路连接,以使所述第二冷却回路与所述第一冷却回路通过所述第一换向阀实现串联或并联; 所述第三冷却回路通过所述第二换向阀与所述第一冷却回路连接,以使所述第三冷却回路与所述第一冷却回路通过所述第二换向阀实现串联或并联; 还包括第四冷却管路,所述第四冷却管路的两端分别位于所述前端散热系统的两端且与所述前端散热系统两端的第一冷却管路连接; 还包括第三换向阀,所述第四冷却管路的一端通过所述第三换向阀与所述第一冷却管路连接; 还包括第五冷却管路,所述第五冷却管路的两端分别位于所述电驱系统的两端且与所述电驱系统两端的第一冷却管路连接; 还包括第四换向阀,所述第五冷却管路的一端通过所述第四换向阀与所述第一冷却管路连接。
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