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龙图腾网获悉本田技研工业株式会社申请的专利车辆用动力传递装置的控制装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115649144B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110768673.1，技术领域涉及：B60W10/02；该发明授权车辆用动力传递装置的控制装置是由笠原崇宏设计研发完成，并于2021-07-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆用动力传递装置的控制装置在说明书摘要公布了：本发明提供车辆用动力传递装置的控制装置，能够抑制车辆高速行驶时从发动机向驱动轮传递的动力降低。车辆用动力传递装置具有：离合器机构，其切断或连接来自发动机的动力的从外侧鼓到内侧鼓的传递；行星齿轮机构，其具有齿圈；制动机构，其选择性地固定于齿圈；以及液压泵，其由发动机驱动，在车辆用动力传递装置的控制装置中，在车速超过设定值的第2行驶模式中，将离合器机构释放而使离合器机构成为切断状态，并且将制动机构的油室释放而对行星齿轮机构的齿圈进行固定，将来自发动机的动力经由包含行星齿轮机构的第2传递路径向驱动轮传递。

本发明授权车辆用动力传递装置的控制装置在权利要求书中公布了：1.一种车辆用动力传递装置的控制装置，所述车辆用动力传递装置具有：第1接合单元，其切断或连接从驱动源输出的动力的从驱动侧部件到被驱动侧部件的传递；行星齿轮机构；第2接合单元，其选择性地固定该行星齿轮机构的1个旋转要素；液压供给源，其由所述驱动源驱动；以及控制部，其对所述驱动源、所述第1接合单元、所述第2接合单元和所述液压供给源进行控制， 所述车辆用动力传递装置的控制装置的特征在于， 所述第1接合单元是如下结构：通过来自所述液压供给源的液压的供给和施力单元的作用力中的任意一方或两方而被接合，在与车速有关的参数成为规定的设定值以上的情况下，通过由于所述驱动侧部件或所述被驱动侧部件的转速的上升而导致的所述施力单元的作用力的降低和来自所述液压供给源的液压的供给的停止而被释放， 所述第2接合单元是如下结构：通过来自所述液压供给源的液压的供给而被释放，通过来自所述液压供给源的液压的供给的停止而被接合， 在与车速有关的参数为设定值以下的第1行驶模式中，所述控制部使所述第1接合单元成为接合状态，并且释放所述第2接合单元，由此解除所述行星齿轮机构的所述旋转要素的固定，将来自所述驱动源的动力经由包含所述第1接合单元的第1传递路径向驱动轮传递， 在与车速有关的参数超过所述设定值、且以比所述第1行驶模式低的扭矩进行行驶的第2行驶模式中，所述控制部将所述第1接合单元释放，并且将所述第2接合单元接合而固定所述行星齿轮机构的所述旋转要素，将来自所述驱动源的动力经由包含所述行星齿轮机构的第2传递路径向所述驱动轮传递。

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