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龙图腾网获悉北汽福田汽车股份有限公司申请的专利一种电动车动力总成及具有其的车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115071395B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110276643.9，技术领域涉及：B60K1/00；该发明授权一种电动车动力总成及具有其的车辆是由胡如现;关春光;方传传;陈碧设计研发完成，并于2021-03-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电动车动力总成及具有其的车辆在说明书摘要公布了：本申请实施例涉及一种电动车动力总成及具有其的车辆，涉及车辆技术领域,所述电动车动力总成包括：包括三合一总成、球笼万向节总成和支撑桥总成，将电机、减速器和控制器集成为三合一总成，能够提高动力总成系统的集成度，减少连接零件的使用，以降低整个动力总成的质量，支撑桥总成设置于三合一总成的一侧，通过球笼万向节总成与三合一总成传动连接，由于三合一总成不安装在支撑桥上，且三合一总成的动力通过球笼万向节传动输出，从而不需要在支撑桥上设置差速器以及大小伞齿等传动机构，从而减轻了支撑桥的重量，降低了车辆的簧下质量，从而提高了车辆的舒适性。

本发明授权一种电动车动力总成及具有其的车辆在权利要求书中公布了：1.一种电动车动力总成，其特征在于，包括三合一总成1、动力输出总成（9）、球笼万向节总成2和支撑桥总成3； 所述三合一总成1包括电机11、减速器12和控制器13；其中，所述电机11、所述减速器12和所述控制器13均连接有支撑座8，所述支撑座（8）用于与车辆主体相连接； 所述动力输出总成（9）包括差速器（91）和两根输出半轴（92），所述差速器（91）设置在所述减速器（12）的壳体内，并与所述减速器（12）传动连接，两根所述输出半轴（92）分别传动连接在所述差速器（91）的两端； 所述球笼万向节总成2包括两个球笼万向节半轴总成，所述两个球笼万向节半轴总成分别连接在两根所述输出半轴（92）的远离所述差速器（91）的一端； 所述支撑桥总成3设置于所述三合一总成1的一侧，所述支撑桥总成3的两端分别连接在所述两个球笼万向节半轴总成的远离所述输出半轴（92）的一端； 其中，所述球笼万向节半轴总成包括滑动端21、摆动端23和万向半轴22； 所述万向半轴22的两端分别与所述滑动端21和摆动端23传动连接； 所述滑动端21与所述输出半轴（92）连接，所述摆动端23与所述支撑桥总成3连接； 其中，所述支撑桥总成3包括偏置梁（31）、板簧支座32和刹车轮毂总成33，所述刹车轮毂总成（33）分别与所述板簧支座32和所述摆动端23连接； 其中，所述刹车轮毂总成33包括：轮毂334、轴承333和轴承座332，所述轮毂334与所述摆动端23通过花键连接，所述轮毂334通过所述轴承333支撑在所述轴承座332上；所述轴承座332与所述板簧支座32连接； 其中，所述减速器12的壳体包括第一减速器12壳体和第二减速器12壳体，所述第二减速器12壳体与所述电机11的壳体一体成型； 所述电机11的输出端直接伸入减速器（12）的第二减速器壳体内，并与所述减速器12的输入轴连接；所述第二减速器壳体上远离电机（11）一侧开口，并通过所述第一减速器壳体密封。

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