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龙图腾网获悉东风商用车有限公司申请的专利一种基于多电磁阀控制的制动机构卡滞控制方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119712323B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411937989.9，技术领域涉及：F02D13/04；该发明授权一种基于多电磁阀控制的制动机构卡滞控制方法及系统是由张洪泽;李智;胡国强;崔巍;赵金朋;刘启胜;张芳;万虎设计研发完成，并于2024-12-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于多电磁阀控制的制动机构卡滞控制方法及系统在说明书摘要公布了：一种基于多电磁阀控制的制动机构卡滞控制方法及系统，属于车辆制动领域，包括三缸高功率制动时，若出现进气歧管温升异常，则切换为另外三缸高功率制动，切换后，故障计数加一，温度异常则切换为三缸普通制动，后续如果间隔一定时长再次出现六缸高功率制动请求，则切换为六缸高功率制动，切换后，温度正常则正常计数加一，故障计数减一，温度异常，则故障计数加一，并切换为六缸普通制动，且直至本轮制动需求结束都不再切换为高功率制动，在下一轮制动需求开始后可以再次根据高功率制动请求切换为高功率制动。本申请在判定出现温升异常时，降级为普通制动，避免继续温升和制动缺失，降级后间隔一定时间，可再次尝试高功率制动，提高制动能力。

本发明授权一种基于多电磁阀控制的制动机构卡滞控制方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于多电磁阀控制的制动机构卡滞控制方法，其特征在于，所述方法包括： 预先配置温升判断策略，该策略包括采集发动机进气歧管的实时进气温度，在实时进气温度大于预设温度阈值时或实时进气温度在预设时间段内的上升速率大于预设温升阈值时，判定进气歧管温升异常；所述温升判断策略还包括采集实时环境温度，根据实时环境温度设定所述预设温升阈值，所述实时环境温度与预设温升阈值成正比； 在本轮制动需求中，若起始状态为第一组三缸高功率制动且判定进气歧管温升异常，则切换为第二组三缸高功率制动，切换后判断进气歧管是否温升异常，若是，则切换为第二组三缸普通制动，故障计数加一，在时间间隔大于预设时间阈值且接收到六缸高功率制动请求时，切换为六缸高功率制动；若否，则保持第二组三缸高功率制动，故障计数加一，在时间间隔大于预设时间阈值且接收到六缸高功率制动请求时，切换为六缸高功率制动；切换为六缸高功率制动后，执行预设控制逻辑，所述预设控制逻辑包括判断进气歧管是否温升异常，若是，则切换为六缸普通制动，故障计数加一，直至本轮制动需求结束前不再切换为高功率制动；若否，则保持六缸高功率制动，正常计数加一，故障计数减一； 在本轮制动需求中，若起始状态为六缸高功率制动且判定进气歧管温升异常，则切换为六缸普通制动，故障计数加一，在时间间隔大于预设时间阈值且接收到六缸高功率制动请求时，切换为六缸高功率制动，并执行预设控制逻辑； 故障计数达到第一限值后发出卡滞告警，正常计数达到第二限值后对故障计数清零。

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