长城汽车股份有限公司冯世东获国家专利权
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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利减振器和车辆获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223359780U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-19发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202423058166.7，技术领域涉及：F16F13/00；该实用新型减振器和车辆是由冯世东;陈晓华;肖飞;姚雪峰设计研发完成，并于2024-12-11向国家知识产权局提交的专利申请。
本减振器和车辆在说明书摘要公布了：本实用新型公开了减振器和车辆，减振器包括：筒体；减振弹簧，减振弹簧套设在筒体外侧，减振弹簧的一端与筒体的轴向第一端相连；举升组件，举升组件套设在筒体外侧，举升组件邻近筒体轴向的第二端设置，减振弹簧的另一端与举升组件相连；下叉臂，下叉臂套设在筒体外侧且位于筒体轴向的第二端，下叉臂与筒体过盈配合，举升组件与下叉臂过盈配合。由此，通过使下叉臂与筒体过盈配合，举升组件与下叉臂过盈配合，这样不仅可以使下叉臂与筒体之间以及举升组件与下叉臂之间紧密配合，而且无需额外的紧固件，可以简化减振器的结构设计，同时还可以降低车辆重量和生产成本。
本实用新型减振器和车辆在权利要求书中公布了：1.一种减振器，其特征在于，包括： 筒体（10）； 减振弹簧（20），所述减振弹簧（20）套设在所述筒体（10）外侧，所述减振弹簧（20）的一端与所述筒体（10）的轴向第一端（101）相连； 举升组件（30），所述举升组件（30）套设在所述筒体（10）外侧，所述举升组件（30）邻近所述筒体（10）轴向的第二端（102）设置，所述减振弹簧（20）的另一端与所述举升组件（30）相连； 下叉臂（40），所述下叉臂（40）套设在所述筒体（10）外侧且位于所述筒体（10）轴向的第二端（102），所述下叉臂（40）与所述筒体（10）过盈配合，所述举升组件（30）与所述下叉臂（40）过盈配合。
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