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龙图腾网获悉北京航空航天大学申请的专利一种多热力过程协同的氢燃料航空发动机热管理系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119532029B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411411228.X，技术领域涉及：F02C7/12；该发明授权一种多热力过程协同的氢燃料航空发动机热管理系统是由庄来鹤;栗孟晨;徐国强;闻洁;全永凯;董苯思;付衍琛;张丽娜;曹承天设计研发完成，并于2024-10-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种多热力过程协同的氢燃料航空发动机热管理系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种多热力过程协同的氢燃料航空发动机热管理系统，该系统包括大涵道比涡扇发动机结构、间冷回热循环结构，间冷回热循环结构包括储氢罐、增压泵、计量阀、回热器、间冷器、引气一级散热器和二级散热器，该系统对高温燃气回热、压气机级间空气冷却、涡轮叶片冷却气预冷、氢燃料预热等多个热力过程展开协同优化，合理利用低温氢燃料与冷却后的燃烧产物——水作为热沉，克服传统间冷回热布局中复杂引气结构带来的压力过大、系统较为复杂的问题，有效降低压气机功耗、燃料消耗和整机余热损失，提高涡轮叶片冷却气的冷却品质，满足民航发动机低能量消耗、高可靠性的热管理需求。

本发明授权一种多热力过程协同的氢燃料航空发动机热管理系统在权利要求书中公布了：1.一种多热力过程协同的氢燃料航空发动机热管理系统，其特征在于：包括大涵道比涡扇发动机结构、间冷回热循环结构； 所述大涵道比涡扇发动机结构包括顺序连接的进气道（1）、风扇（2）、压气机（3）、燃烧室（4）、高压涡轮（5）、低压涡轮（6）、尾喷管（7）； 所述间冷回热循环结构包括储氢罐（8）、增压泵（9）、计量阀（10）、回热器（11）、间冷器（12）、引气一级散热器（13）、引气二级散热器（14）； 所述储氢罐（8）、增压泵（9）、计量阀（10）依次连接，所述回热器（11）的热端串联在低压涡轮（6）与尾喷管（7）之间，回热器（11）的冷端进口、出口分别与计量阀（10）、引气一级散热器（13）的冷端进口连接，引气一级散热器（13）的冷端出口与燃烧室（4）连接； 所述间冷器（12）的热端串联在风扇（2）与压气机（3）之间，间冷器（12）的冷端进口、出口分别与回热器（11）的热端出口、引气二级散热器（14）的冷端进口连接，引气二级散热器（14）的冷端出口与燃烧室（4）连接； 所述引气一级散热器（13）的热端进口、出口分别与压气机（3）末级、引气二级散热器（14）热端进口连接，引气二级散热器（14）的热端出口与高压涡轮（5）叶片内部冷却通道连接。

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