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龙图腾网获悉东风汽车集团股份有限公司申请的专利一种车辆低频垂向振动舒适性评价系统和方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119268988B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411378300.3，技术领域涉及：G01M7/02；该发明授权一种车辆低频垂向振动舒适性评价系统和方法是由陈旺才;田德旺;赖选华;徐晶;刘晓莉设计研发完成，并于2024-09-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车辆低频垂向振动舒适性评价系统和方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车辆低频垂向振动舒适性评价系统和方法。包括：根据多种等级的道路的车速及里程分布占比得到道路激励频率与用户情景的第一函数关系式；基于四通道耐久台架获取悬架系统的振动频率与幅值放大系数的第二函数关系式；根据所述道路激励频率与用户情景的第一函数关系式和悬架系统的振动频率与幅值放大系数的第二函数关系式，得到振动频率‑振动舒适性评价曲线，对所述曲线中设定频率范围进行幅值累计，得到车辆低频垂向振动舒适性评价指标。本发明综合道路频率、车辆悬架振动传递、人体振动频率评价车辆在大多数用户使用场景下车辆低频振动舒适性水平，更符合用户实际情况，更科学，更有利于指导车辆的设计和开发工作。

本发明授权一种车辆低频垂向振动舒适性评价系统和方法在权利要求书中公布了：1.一种车辆低频垂向振动舒适性评价系统，其特征在于，包括： 用户情景函数获取模块：用于根据多种等级的道路的车速、多种等级的道路的里程分布占比得到道路激励频率与用户情景的第一函数关系式； 车辆悬架振动传递函数获取模块：用于基于四通道耐久台架获取悬架系统的振动频率与幅值放大系数的第二函数关系式； 舒适性计算模块：用于根据所述第一函数关系式和第二函数关系式，得到振动频率-振动舒适性评价曲线，对所述曲线中设定频率范围进行幅值累计，得到车辆低频垂向振动舒适性评价指标； 用户情景函数获取模块中，获取所述第一函数关系式的方法包括： 根据道路波长范围计算多种等级的道路对应的道路激励频率； 将设定范围内的道路激励频率划分成多个区间，得到多个道路激励频率区间，统计每种等级的道路的道路激励频率归属各道路激励频率区间的总数； 根据所述总数和每种等级的道路的里程分布占比，得到各道路激励频率区间对应每种等级的道路的激励次数的加权累计值； 将所述各道路激励频率区间对应每种等级的道路的激励次数的加权累计值进行求和，得到各道路激励频率区间对应的用户情景权值； 根据各道路激励频率区间及对应的用户情景权值进行拟合计算，得到道路激励频率与用户情景权值的拟合关系式，所述拟合关系式即为道路激励频率与用户情景的第一函数关系式； 获取悬架系统的振动频率与幅值放大系数的第二函数关系式的方法包括： 根据设定的正弦扫频频率和设定的振动幅值计算设定的每个垂向振动频率与四通道台架振动加速度的对应关系； 测量得到设定的每个垂向振动频率与车辆举升点振动加速度的对应关系； 计算所述每个垂向振动频率与四通道台架振动加速度的对应关系、每个垂向振动频率与车辆举升点振动加速度的对应关系得到悬架系统的振动频率与幅值放大系数的第二函数关系式。

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