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龙图腾网获悉东风商用车有限公司申请的专利基于排温管理的发动机控制方法、装置、设备及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119062468B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411200464.7，技术领域涉及：F02D41/02；该发明授权基于排温管理的发动机控制方法、装置、设备及介质是由陈雄;姜江;吴博;胡前;张磊;王元真;李斯;赵阳;夏可维;宁肖设计研发完成，并于2024-08-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于排温管理的发动机控制方法、装置、设备及介质在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于排温管理的发动机控制方法、装置、设备及介质，涉及发动机控制相关技术领域，该方法包括基于对排温管理功能模式设定的前置条件，并当前置条件满足时，进入排温管理功能模式；根据节气门音速流模型和输入流量对应的节气门输出开度，以及设定最低节气门开度，实现节气门开度控制；根据发动机不同转速下的排气歧管压力需求，以及根据增压器涡轮机特性获取的排气背压阀开度需求，实现排气背压阀开度控制，同时控制增压器放气阀执行器处于全开状态。本申请可以有效的提升SCR后处理系统的保温能力，提升其转换效率，保证发动机后处理系统的排放水平。

本发明授权基于排温管理的发动机控制方法、装置、设备及介质在权利要求书中公布了：1.一种基于排温管理的发动机控制方法，其特征在于，所述基于排温管理的发动机控制方法包括： 基于对排温管理功能模式设定的前置条件，并当前置条件满足时，进入排温管理功能模式； 根据节气门音速流模型和输入流量对应的节气门输出开度，以及设定最低节气门开度，实现节气门开度控制； 根据发动机不同转速下的排气歧管压力需求，以及根据增压器涡轮机特性获取的排气背压阀开度需求，实现排气背压阀开度控制，同时控制增压器放气阀执行器处于全开状态； 其中，所述根据节气门音速流模型和输入流量对应的节气门输出开度，以及设定最低节气门开度，实现节气门开度控制，具体包括： 根据最低进气歧管压力插值计算得到当前发动机转速下的最低进气歧管压力； 基于计算得到的最低进气歧管压力，采用速度密度法，计算得到发动机的当前理论进气流量； 根据节气门压比修正插值计算得到节气门进气量修正系数，并根据发动机的当前理论进气流量，以及节气门进气量修正系数，得到节气门音速流模型的输入流量； 根据节气门音速流模型的输入流量，通过节气门音速流模型插值计算得到节气门开度； 基于计算得到的节气门开度，以及设定的最低节气门开度，选取较大开度值进行节气门开度控制。

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