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龙图腾网获悉江苏海迪汽车电子科技有限公司申请的专利一种电子油门踏板压紧机构获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223361729U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-19发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422016884.1，技术领域涉及：G01M13/00；该实用新型一种电子油门踏板压紧机构是由王恩海设计研发完成，并于2024-08-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电子油门踏板压紧机构在说明书摘要公布了：本实用新型涉及油门踏板测试技术领域，尤其为一种电子油门踏板压紧机构，包括主体，主体的顶部固定连接有调节支撑组件，调节支撑组件的侧面固定连接有压紧组件；本实用新型通过利用第一电机的驱动带动转动轮与传动轮进行啮合，随着传动轮的转动，同时也会带动转杆和套筒座进行转动，套筒座的转动即可使套筒座侧面的承载板进行位置变化，进而可对压紧机构进行位置上的调节，增加压紧工作灵活性的同时，还提高了压紧检测数据的精确性，利用第二电机的驱动带动螺纹块在丝杆上进行螺纹升降，而因为延长板、压紧板和第二滑块的固定连接，即可使压紧板会随着第二滑块在第二滑轨上滑动而上下移动，可对压紧力度的大小进行精准把控。

本实用新型一种电子油门踏板压紧机构在权利要求书中公布了：1.一种电子油门踏板压紧机构，包括主体1，其特征在于：所述主体1的顶部固定连接有调节支撑组件2，所述调节支撑组件2的侧面固定连接有压紧组件3； 所述调节支撑组件2包括基座201，所述基座201的顶部固定连接有支撑杆202，所述支撑杆202的顶部固定连接有装载板204，所述装载板204的底部安装有第一电机205，所述第一电机205的输出端固定连接有转动轮206，所述转动轮206的侧面啮合连接有传动轮207，所述传动轮207的内部转动连接有转杆208，所述转杆208的底部固定连接有套筒座203，所述套筒座203的侧面固定连接有承载板209，所述承载板209的侧面固定连接有第一滑轨210，所述第一滑轨210的侧面滑动连接有第一滑块211，所述第一滑块211的侧面固定连接有L型板212； 所述压紧组件3包括侧板301，所述侧板301的侧面固定连接有第一承托板303，所述第一承托板303的顶部固定连接有支撑柱304，所述支撑柱304的顶部安装有第二电机305，所述第二电机305的输出端固定连接有丝杆306，所述丝杆306的顶部螺纹连接有螺纹块309，所述螺纹块309的侧面固定连接有延长板311，所述延长板311的侧面固定连接有压紧板312。

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