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龙图腾网获悉潍柴动力股份有限公司申请的专利瞬态废气再循环系统的控制方法、装置、设备及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118979825B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411086974.6，技术领域涉及：F02D41/00；该发明授权瞬态废气再循环系统的控制方法、装置、设备及介质是由张清宾;陶煜;程海;张成龙;李鑫德;李扬设计研发完成，并于2024-08-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本瞬态废气再循环系统的控制方法、装置、设备及介质在说明书摘要公布了：本申请实施例提供一种瞬态废气再循环系统的控制方法、装置、设备及介质，包括：根据发动机的第一需求增压压力确定发动机的负荷状态，若发动机的负荷状态为中低负荷工况，则根据油门开度确定发动机的需求充量变化率以判断发动机是否进入瞬态；若判定发动机处于瞬态，则将废气再循环系统的第一瞬态程度因子确定为预设固定值；将第一实际转速和第一实际充量分别输入瞬态废气循环率MAP和稳态废气循环率MAP，输出第一瞬态废气循环率和第一稳态废气循环率；根据第一瞬态程度因子、第一瞬态废气循环率和第一稳态废气循环率，确定第一目标EGR率；根据第一目标EGR率，对废气再循环系统进行控制。本申请实施例的方法，提高了EGR的响应速度和发动机的初期动力。

本发明授权瞬态废气再循环系统的控制方法、装置、设备及介质在权利要求书中公布了：1.一种瞬态废气再循环系统的控制方法，其特征在于，应用于车辆的控制单元，包括： 获取当前时刻的发动机的需求进气量，根据所述需求进气量确定所述发动机的第一需求增压压力； 根据所述第一需求增压压力，确定所述发动机的负荷状态； 若所述发动机的负荷状态为中低负荷工况，则获取所述车辆的油门开度，并根据所述油门开度确定所述发动机的需求充量变化率； 根据所述需求充量变化率，判断所述发动机是否进入瞬态工况； 若判定所述发动机处于瞬态工况，则将所述废气再循环系统EGR的第一瞬态程度因子确定为预设固定值，其中瞬态程度因子表征所述发动机的瞬态程度； 获取当前时刻的所述发动机的第一实际转速和第一实际充量； 将所述第一实际转速和第一实际充量输入预标定的瞬态废气循环率MAP，以输出第一瞬态废气循环率； 将所述第一实际转速和第一实际充量输入预标定的稳态废气循环率MAP，以输出第一稳态废气循环率； 根据所述第一瞬态程度因子、所述第一瞬态废气循环率和所述第一稳态废气循环率，确定第一目标EGR率； 根据所述第一目标EGR率，对所述废气再循环系统进行控制。

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