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龙图腾网获悉北京航天试验技术研究所申请的专利一种液氢飞机的综合管理系统及其方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116972340B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310937766.1，技术领域涉及：F17D3/01；该发明授权一种液氢飞机的综合管理系统及其方法是由张春伟;李绍斌;马军强;樊凤彬;王淮英;张平;王静;苏谦;余海帅;黎迎晖;杨括;陈永;李山峰设计研发完成，并于2023-07-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种液氢飞机的综合管理系统及其方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种液氢飞机的综合管理系统及其方法。该系统通过温度三通阀和流量三通阀的耦合作用，在液氢进入超临界之前对其温度和流量进行精确控制，有效解决超临界氢物性转变带来的控制难题；同时流量调节过程中多余的高压液氢直接进行节流，对液氢储罐进行冷却，实现了液氢流量调节和无损存储的有效统一，降低了液氢损耗率。另外本发明采用仲正氢转化预冷器和液氢汽化器对进入压气机之前的空气进行充分预冷，可以有效提升压气机的压缩效率并实现液氢介质冷量的充分利用；且燃料电池反应产生的水用于对来自发动机的高温冷却剂进行初步预冷，提升了液氢飞机的整体能量利用率。

本发明授权一种液氢飞机的综合管理系统及其方法在权利要求书中公布了：1.一种液氢飞机的综合管理系统，其特征在于，包括氢管路1、温度调控支路10、流量调控管路12、空气管路18、燃料电池空气管路25、冷却剂循环管路28和水管路31； 仲正氢转化预冷器20、液氢汽化器21、冷却剂换热器27各自具有构成换热的第一通道和第二通道； 氢管路1依次连接液氢储罐2、液氢截止阀3、液氢增压泵4、温度三通阀5的入口、温度三通阀5的第一出口、流量三通阀6的入口、流量三通阀6的第一出口、压力传感器7、温度传感器8、流量计9、液氢汽化器21的第二通道、仲正氢转化预冷器20的第二通道和发动机24的氢气入口，用于将液氢储罐2中的液氢介质增压和汽化后输送至发动机24进行燃烧； 温度调控支路10依次连接温度三通阀5的第二出口、仲正氢转化调温器11后接入温度三通阀5和流量三通阀6之间的氢管路1；仲正氢转化调温器11用于供输入的液氢进行吸热的仲正氢转化反应，通过反应降低液氢降温从而调节氢管路1中输入流量三通阀6的液氢温度； 流量调控管路12依次连接流量三通阀6的第二出口、节流器13、液氢储罐2中的冷却器14、燃料电池15的氢气入口，用于将氢管路1中多余的高压液氢进行节流，产生冷量后冷却液氢储罐2中的液氢介质实现无损储存，液氢换热汽化后进入燃料电池15进行反应； 空气管路18依次连接进气风扇19、仲正氢转化预冷器20的第一通道、液氢汽化器21的第一通道、发动机空气截止阀22、压气机23、发动机24的空气入口，用于对经过进气风扇19压缩后升温的空气进行冷却； 燃料电池空气管路25前端连接液氢汽化器21和发动机空气截止阀22之间的空气管路18，随后依次连接燃料电池空气截止阀26、冷却剂换热器27的第一通道、燃料电池15的空气入口，用于将空气管路18中的部分空气对冷却剂进行降温后再输入燃料电池15发生反应； 冷却剂循环管路28依次连接发动机24的冷却剂出口、冷却剂循环泵29、露点间接蒸发冷却器30的干通道、冷却剂换热器27的第二通道后重新接入发动机24的冷却剂入口，实现发动机24的散热冷却； 水管路31依次连接燃料电池15的产物水出口、水阀32、露点间接蒸发冷却器30的湿通道，用于将燃料电池15产生的水输送至露点间接蒸发冷却器30通过蒸发冷却产生冷却剂所需的冷量，产生的水汽则直接排放。

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