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龙图腾网获悉安徽科蓝特铝业股份有限公司申请的专利一种新能源车用铝合金框架成型工艺获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116748814B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310811965.8，技术领域涉及：B23P15/00；该发明授权一种新能源车用铝合金框架成型工艺是由潘祖堂;熊茂清;石来生;彭中源;朱前程设计研发完成，并于2023-07-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新能源车用铝合金框架成型工艺在说明书摘要公布了：本发明公开了一种新能源车用铝合金框架成型工艺，属于铝合金框架技术领域，将铝合金铸锭均匀化处理后挤压成型并趁热淬火，得到不同规格的铝合金型材，依次进行热时效处理、预处理和阳极氧化处理；将环氧树脂和含氟改性石墨混合后加入固化剂继续搅拌混合，得到环氧胶黏剂；将碳纤维布用环氧胶黏剂浸渍后，将8‑12层碳纤维布压合，得到碳纤维波纹板；将每两块连接板之用环氧胶黏剂粘合一块碳纤维波纹板，得到吸能隔板；将第一框板、第二框板、下基板、第一连接件、第二连接件、加强件和吸能隔板依次焊接，打磨焊缝，完成新能源车用铝合金框架的成型工艺；相较于空心铝合金型材具有更大的散热面积，有利于保证锂电池组良好的散热性能。

本发明授权一种新能源车用铝合金框架成型工艺在权利要求书中公布了：1.一种新能源车用铝合金框架成型工艺，其特征在于，包括如下步骤： 步骤一：将铝合金铸锭均匀化处理后挤压成型并趁热淬火，得到不同规格的铝合金型材； 步骤二：将不同规格的铝合金型材依次进行热时效处理、预处理和阳极氧化处理；所述铝合金型材包括下基板（1）、第一框板（2）、第二框板（3）、第一连接件（4）、第二连接件（5）、加强件（6）和连接板（7）； 步骤三：将环氧树脂和含氟改性石墨在1200-1500rmin的条件下搅拌20-30min，加入固化剂继续搅拌2-3min，得到环氧胶黏剂；将碳纤维布用环氧胶黏剂浸渍后，将8-12层碳纤维布压合，得到碳纤维波纹板； 步骤四：将每两块连接板（7）使用环氧胶黏剂粘合一块碳纤维波纹板，得到吸能隔板；将第一框板（2）、第二框板（3）、下基板（1）、第一连接件（4）、第二连接件（5）、加强件（6）和吸能隔板依次焊接，打磨焊缝，完成新能源车用铝合金框架的成型工艺； 所述环氧树脂、含氟改性石墨和固化剂的用量比为20g：10-15g：0.1g； 所述碳纤维波纹板夹角的角度为A，50°≤A≤60°； 所述含氟改性石墨通过如下步骤制备： 步骤S1：在冰浴的条件下将层状石墨分散在Tris-HCl水溶液中超声分散20-30min，然后加入盐酸多巴胺继续超声分散10-15min，升高温度至25-30℃保温20-24h，离心，将沉淀用无水乙醇洗涤3-5次，在60℃的条件下真空干燥，得到改性石墨； 步骤S2：将改性石墨用无水乙醇超声分散，然后加入4-（三氟甲基）苄胺继续超声分散10-15min，在25-30℃和1000-1500rmin的条件下搅拌20-24h，离心，将沉淀用无水乙醇洗涤2-3次，在60℃的条件下真空干燥，得到含氟改性石墨。

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