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龙图腾网获悉宇通轻型商用汽车有限公司申请的专利燃料电池车辆的控制方法、装置及电子设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116278994B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310514415.X，技术领域涉及：B60L58/40；该发明授权燃料电池车辆的控制方法、装置及电子设备是由张强;王斗斗;郭进山设计研发完成，并于2023-05-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本燃料电池车辆的控制方法、装置及电子设备在说明书摘要公布了：本申请公开了一种燃料电池车辆的控制方法、装置及电子设备，该方法包括：根据燃料电池的输出功率和动力电池的输出功率，获取燃料电池的第一需求功率；获取燃料电池车辆的驾驶信息；根据动力电池的荷电状态SOC值、动力电池的荷电状态SOC限制值、燃料电池的第一需求功率和燃料电池车辆的驾驶信息，获取燃料电池的第二需求功率；获取针对燃料电池的保护策略，根据保护策略对第二需求功率进行修正，以获取燃料电池的目标功率；确定燃料电池的启停状态为启动状态，控制燃料电池输出目标功率，本申请通过获取燃料电池的目标功率，并控制燃料电池输出目标功率，提高了燃料电池和动力电池的使用寿命，实现了混合动力系统的最佳性能，避免了电池的过充风险。

本发明授权燃料电池车辆的控制方法、装置及电子设备在权利要求书中公布了：1.一种燃料电池车辆的控制方法，其特征在于，所述方法，包括： 获取燃料电池的输出功率和动力电池的输出功率，根据所述燃料电池的输出功率和所述动力电池的输出功率，获取所述燃料电池车辆的第一需求功率； 获取燃料电池车辆的驾驶信息，其中，所述驾驶信息包括驾驶道路信息和驾驶模式信息； 根据动力电池的荷电状态SOC值、所述动力电池的荷电状态SOC限制值、所述燃料电池车辆的第一需求功率和所述燃料电池车辆的驾驶信息，获取所述燃料电池的第二需求功率； 获取针对所述燃料电池的保护策略，根据所述保护策略对所述第二需求功率进行修正，以获取所述燃料电池的目标功率； 确定所述燃料电池的启停状态为启动状态，控制所述燃料电池输出目标功率； 所述根据动力电池的荷电状态SOC值、所述动力电池的荷电状态SOC限制值、所述燃料电池车辆的第一需求功率和所述燃料电池车辆的驾驶信息，获取所述燃料电池的第二需求功率，包括； 获取与所述驾驶信息对应的所述动力电池的荷电状态SOC最大阈值和荷电状态SOC最小阈值； 根据所述荷电状态SOC值、所述第一需求功率、所述驾驶信息、所述荷电状态SOC限制值、所述荷电状态SOC最大阈值和所述荷电状态SOC最小阈值，确定所述燃料电池的第二需求功率； 所述根据所述荷电状态SOC值、所述第一需求功率、所述驾驶信息、所述荷电状态SOC限制值、所述荷电状态SOC最大阈值和所述荷电状态SOC最小阈值，确定所述燃料电池的第二需求功率，包括： 响应于所述荷电状态SOC值位于第一区间内，确定所述第二需求功率为所述第一需求功率与补偿功率之和，其中，所述第一区间由所述荷电状态SOC最小阈值和荷电状态SOC上限值组成；或者， 响应于所述荷电状态SOC值位于第二区间内，确定所述第二需求功率为预设功率，其中，所述第二区间由第四SOC阈值、第五SOC阈值、所述荷电状态SOC最小阈值、荷电状态SOC下限值组成；或者， 响应于所述荷电状态SOC值小于荷电状态SOC下限值，确定所述第二需求功率为所述第一需求功率与超限功率之和；或者， 响应于所述荷电状态SOC值大于荷电状态SOC上限值，确定所述第二需求功率为所述第一需求功率与预设功率之差；或者， 响应于在第二预设时间内，所述燃料电池车辆的当前车速小于预设车速运行，确定所述第二需求功率为燃料电池运行功率最小值。

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