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龙图腾网获悉北京理工大学申请的专利一种航空涡扇发动机用变形风扇及优化方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116398464B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310063107.X，技术领域涉及：F04D29/02；该发明授权一种航空涡扇发动机用变形风扇及优化方法是由孙士珺;李晓龙;张英刚;王骥翔;黄叶红;马奕然;李心唱设计研发完成，并于2023-01-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空涡扇发动机用变形风扇及优化方法在说明书摘要公布了：本发明公开的一种航空涡扇发动机用变形风扇及优化方法，属于航空发动机领域。本发明包括叶片、轮毂和机匣。叶片、轮毂和机匣均由碳纤维和压电材料组成的层合结构构成，由电极驱动压电材料带动整个层合结构产生叶片、轮毂和机匣所需微变形，通过压电材料的布局优化，实现对变形风扇局部、阵列、整体三个层次的高精度微变形；通过三段式变弯度叶片的快响应和大尺度变形实现对弯角、进气攻角和出口气流角更为宽广的调节能力；通过融合基于机械结构驱动的变弯度叶片变形量大和智能压电材料驱动叶片变形精度高的优势，实现对叶片通道旋涡、激波的精准调控，削弱流动分离，在宽来流马赫数和宽折合转速下提升航空涡扇发动机用变形风扇的效率和稳定性。

本发明授权一种航空涡扇发动机用变形风扇及优化方法在权利要求书中公布了：1.一种航空涡扇发动机用变形风扇，其特征在于：包括叶片、轮毂和机匣；所述叶片、轮毂和机匣均由碳纤维和压电材料组成的层合结构构成；在层合结构中，碳纤维包裹压电材料和驱动电极；由电极驱动压电材料带动整个层合结构产生叶片、轮毂和机匣所需微变形；采用基于机械结构驱动的三段式变弯度叶片构型，所述三段式变弯度叶片构型基于电机驱动下的多铰链连接机械结构，驱动前叶和尾叶绕轴转动； 所述叶片分为转子叶片和静子叶片； 通过压电材料的布局优化，实现对变形风扇局部、阵列、整体三个层次的高精度微变形，实现方法为， 步骤①：通过将压电材料整体包裹在叶片表面，从而对叶型厚度、叶型弯度、叶片角、叶身曲率、叶片高度、叶片弦长进行整体调节，实现调节量相对较大、覆盖范围广的整体调节； 步骤②：通过将压电材料布置在叶片通道局部，控制叶片通道二面角、叶片局部曲率、前尾叶中叶间缝道间隙或叶顶间隙，实现调节区域精准、覆盖范围小的精准调节；所述叶片通道局部包括机匣、端壁或吸力面角区； 步骤③：通过将压电材料阵列布置在叶片通道，兼具调节区域精准、覆盖范围较大的调节优点； 在实现上述步骤①②③调节基础上，通过融合基于机械结构驱动的变弯度叶片变形量大和智能压电材料驱动叶片变形精度高的优势，实现对叶片通道旋涡、激波的精准调控，进一步削弱流动分离，在宽来流马赫数和宽折合转速下提升航空涡扇发动机用变形风扇的效率和稳定性。

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