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龙图腾网获悉吉林大学申请的专利一种基于驾驶员状态监控的主动控车方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120396976B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510912344.8，技术领域涉及：B60W40/09；该发明授权一种基于驾驶员状态监控的主动控车方法及系统是由孙天骏;张皓;杨惠喆;宋盛义;高镇海;武赫;冉锐设计研发完成，并于2025-07-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于驾驶员状态监控的主动控车方法及系统在说明书摘要公布了：本发明适用于主动控车技术领域，尤其涉及一种基于驾驶员状态监控的主动控车方法及系统，所述方法包括：构建主动控车场景，编辑驾驶评价规则，采集主动控车场景中目标车辆的实时驾驶数据，比对实时驾驶数据和驾驶评价规则，识别出风险因素，创建与风险因素一一对应的调整建议，下发到目标车辆的车载终端，并进行语音播放；在播放完成后，继续采集实时驾驶数据，判断所述风险因素是否存在，如果是，构建多层级控车策略，其中所述多层级控车策略由轻度、中度和接管策略组成。本发明通过选取停车点，生成行进路线，能够确保车辆在最小风险的位置停靠，显著提高应急处理的安全性，减少对道路其他交通参与者的影响，提高控车体验和道路交通安全。

本发明授权一种基于驾驶员状态监控的主动控车方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于驾驶员状态监控的主动控车方法，其特征在于，所述方法包括： 构建主动控车场景，编辑驾驶评价规则，采集主动控车场景中目标车辆的实时驾驶数据，比对实时驾驶数据和驾驶评价规则，识别出风险因素，创建与风险因素一一对应的调整建议，下发到目标车辆的车载终端，并进行语音播放； 在播放完成后，继续采集实时驾驶数据，判断所述风险因素是否存在，如果是，构建多层级控车策略，其中所述多层级控车策略由轻度、中度和接管策略组成，激活所述轻度策略，并利用实时驾驶数据，对多层级控车策略进行动态调整； 当所述接管策略启动后，定位出目标车辆的实时位置，利用预先集成在目标车辆内的车载监控设备，采集实时位置处的视频监控数据，选取停车点，生成行进路线，并发送到目标车辆的控制系统中； 所述方法还包括： 将所述实时位置和停车点写入到预设模板中，生成避障建议，采集主动控车场景下的交通通行数据，选取出若干个参与对象，搭建车联避让平台，接收参与对象上传的视频监控数据，并将视频监控数据中包含目标车辆的参与对象定义为提醒目标，经由所述车联避让平台，将避障建议下发给提醒目标； 所述创建与风险因素一一对应的调整建议，下发到目标车辆的车载终端，并进行语音播放的步骤包括： 建立主动控车场景与驾驶评价规则的对应关系； 获取目标车辆内座舱设备的使用权限，选取出设定值，当识别到风险因素后，经由所述使用权限，将座舱设备调整到所述设定值； 所述激活所述轻度策略，并利用实时驾驶数据，对多层级控车策略进行动态调整的步骤包括： 配置出多层级控车策略的影响因素，利用预先部署在目标车辆内的传感设备，采集传感数据； 配置出每项传感数据的风险值，当传感数据的实时值大于风险值时，偏移多层级控车策略。

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