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龙图腾网获悉株洲中车时代电气股份有限公司申请的专利一种车载储能系统、及基于车载储能系统的控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120320360B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510798177.9，技术领域涉及：H02J3/24；该发明授权一种车载储能系统、及基于车载储能系统的控制方法是由陈志博;胡云卿;李学明;袁靖;蒋奉兵;窦泽春;饶艺伟;成正林;何家兴;邓振兴设计研发完成，并于2025-06-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车载储能系统、及基于车载储能系统的控制方法在说明书摘要公布了：本申请公开一种车载储能系统、及基于车载储能系统的控制方法，涉及轨道交通交流传动控制领域。针对传统低频震荡抑制方案多集中于供电调节或网侧控制的改进，提供一种车载储能系统，可以利用电网之外的能量源代替或分担电网所承担的负载功率。在轻载工况下，车载储能系统完全代替电网承担列车负载功率，此时列车无需电网供电，也就不存在与其他列车之间的谐波耦合，从根本解决低频震荡产生的诱因。在重载工况下，储能装置也可以分担一部分列车负载功率，从而减小列车与电网之间的功率交换强度，缓解由电网供电与负载之间的不匹配所导致的低频震荡问题。

本发明授权一种车载储能系统、及基于车载储能系统的控制方法在权利要求书中公布了：1.一种车载储能系统，其特征在于，包括：储能装置、直流变换器和控制装置； 其中，所述储能装置通过所述直流变换器接入在列车牵引系统中的直流母线上； 所述直流变换器用于控制所述储能装置与所述直流母线之间的能量交换； 所述控制装置与所述直流变换器连接，用于：若列车处于轻载工况，控制储能装置独立为所述列车的负载供电；若列车处于非轻载工况，在列车出现低频震荡时，以所述储能装置的输出目标值作为给定量、以所述储能装置的输出实际值作为反馈量，由所述直流变换器通过闭环调节器对所述储能装置进行输出控制；判断所述列车的低频震荡是否仍然存在；若是，则增大抑制系数以重新确定所述储能装置的输出目标值，并返回至所述以所述储能装置的输出目标值作为给定量、以所述储能装置的输出实际值作为反馈量，由所述直流变换器通过闭环调节器对所述储能装置进行输出控制的步骤； 其中，所述储能装置的输出目标值的确定方法包括： 获取所述列车的负载总功率平均值； 根据所述负载总功率平均值和预设的抑制系数之积确定所述储能装置的输出功率目标值；其中，所述抑制系数为小于或等于1的任意正数； 根据所述输出功率目标值确定所述储能装置的输出目标值。

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