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龙图腾网获悉深圳中车轨道车辆有限公司申请的专利一种转向架牵引设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119636835B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411953904.6，技术领域涉及：B61F5/06；该发明授权一种转向架牵引设备是由裴明星;孙玮;赖伍阳;王宇飞;刘哲维;张亿佳;陈瑞霞;马佳妮设计研发完成，并于2024-12-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种转向架牵引设备在说明书摘要公布了：本发明公开了一种转向架牵引设备,包括机架以及机架上的壳体，还包括：动力单元，设置于所述机架上，用于带动机架于轨道上进行移动；辅助单元，设置于所述机架上，用于在所述动力单元带动所述机架进行移动时，保持机架的稳定，通过在机架上设置动力单元可降低机架在行驶中的震颤感，从而提高机架的稳定性能，另外通过辅助单元配合设置，可提高机架的重心力，同时通过在转弯时改变机架的重心，以适应转弯处的偏心力，从而进一步提高机架的稳定性能。

本发明授权一种转向架牵引设备在权利要求书中公布了：1.一种转向架牵引设备,包括机架（1）以及机架（1）上的壳体（2），其特征在于，还包括： 动力单元（3），设置于所述机架（1）上，用于带动机架（1）于轨道上进行移动； 其中，所述动力单元（3）包括： 两组滚轮（31），设置于所述机架（1）上，用于机架（1）于轨道上架设； 减速器（32），设置于所述滚轮（31）的轮轴上； 电机（33），设置于所述机架（1）上，所述电机（33）通过连轴器（35）和所述减速器（32）连接，以通过减速器（32）带动轮轴转动； 防震装置（34），设置于每组所述滚轮（31）的轮轴和所述机架（1）之间，用于机架（1）行驶时进行防震； 所述机架上还设置有辅助单元（4），用于在所述动力单元（3）带动所述机架（1）进行移动时，保持机架（1）的稳定； 所述辅助单元（4）包括： 于所述机架（1）中部镂空设置的镂空槽（41），所述镂空槽（41）位置处设置有配重块（42），用于增加机架（1）的重心处的重量，从而提高机架（1）的稳定性； 在所述机架（1）行驶方向上所述配重块（42）和所述机架（1）之间对称设置有两组弹性支撑组件（43），用于机架（1）在行驶受到震颤时，动力单元（3）传递过来的力经过所述机架（1）传递至弹性支撑组件（43）进行减弱，同时弹性支撑组件（43）用于将所述配重块（42）于机架（1）上连接； 限位组件（44），设置于镂空位置处，用于所述配重块（42）因震动而移动时，对所述配重块（42）的上下移动位置进行限位； 所述弹性支撑组件（43）包括： 伸缩柱（431），一端通过套环于所述配重块（42）上转动设置，另一端转动设置有连接座（432），所述连接座（432）设置于所述机架（1）上； 两个限位圆板（433），分别设置于伸缩柱（431）两端，位于两个所述限位圆板（433）之间的伸缩柱（431）上套设有第二弹簧（434），所述第二弹簧（434）两端分别和两个所述限位圆板（433）抵接； 所述限位组件（44）包括： 两组限位滑条（441），于弹性支撑组件（43）垂直方向上，设置于所述配重块（42）上； 两组限位滑板（442），分别于所述限位滑条（441）处设置，所述限位滑板（442）上设置有所述限位滑条（441）限位滑动的限位滑槽（443）； 所述机架（1）上对称设置有两组调节所述配重块（42）位置的调节组件，用于机架（1）在进行弯道行驶时，产生偏心力时，调节配重块（42）向偏心力另一方向进行移动； 所述连接座（432）于所述机架（1）上滑动设置，所述调节组件包括： 弹簧伸缩杆（444），设置于所述限位滑板（442）上，所述弹簧伸缩杆（444）内设置压力传感器； 动力件（445），一端和所述弹簧伸缩杆（444）连接，另一端设置于所述机架（1）上，用于推动配重块（42）进行滑动。

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