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龙图腾网获悉安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司申请的专利一种全钢载重子午线轮胎获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119408349B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411661005.9，技术领域涉及：B60C15/06；该发明授权一种全钢载重子午线轮胎是由郁岑;费贤贵;刘飞;程万胜;王奉诏;孟磊设计研发完成，并于2024-11-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种全钢载重子午线轮胎在说明书摘要公布了：本发明公开了一种全钢载重子午线轮胎，涉及子午线轮胎技术领域。本发明对轮胎的外轮廓断面宽SW、下侧板高度LSH、胎圈部定位线宽度TTZ进行了优化设计，在给定的技术参数约束下，轮胎胎圈部位的受力变形较小；同时在结构设计上对胎体帘布端点高度HSC，胎圈包布外侧端点高度HWC.O，胎圈包布内侧端点高度HWC.I，硬三角胶上端点高度HHBF，设置于胎体帘布、三角胶及钢丝圈之间胎圈部整体补强层，以及设置在胎体帘布与胎圈包布内侧端点之间的胎圈包布内侧补强层进行了优化设计，并对补强层的强度及帘线覆胶的强度及模量有新的要求；在配方材料上对软、硬三角胶的变形和模量匹配也进行了深入探索验证，从而使得整个胎圈部位受力变形变小，从而降低胎体帘布端点、胎圈包布外内侧端点、硬三角胶上端点，钢丝圈最宽位置的早期裂口，有效延长了轮胎使用寿命。

本发明授权一种全钢载重子午线轮胎在权利要求书中公布了：1.一种全钢载重子午线轮胎，包括全局结构及内部结构，所述全局结构包括有胎冠、胎体、胎侧和胎圈；所述胎侧与胎圈和胎冠相连接；所述胎体位于胎侧内的部分形成一从胎圈朝向胎冠延伸的填充空间，其特征在于，所述内部结构包括有胎体帘布（1）、胎圈部整体补强层（2）、胎圈包布内侧补强层（3）、胎圈包布（4）、软三角胶（5）、硬三角胶（6）和钢丝圈（7），所述硬三角胶（6）和软三角胶（5）自下而上依次连接于胎圈上端，所述钢丝圈（7）设置于胎圈内部；所述胎体帘布（1）覆盖于硬三角胶（6）和软三角胶（5）的外侧，所述胎圈包布（4）包覆于胎体帘布（1）外侧，所述胎体帘布（1）和胎圈包布（4）在胎体外侧形成弯曲的反向包覆；所述胎圈部整体补强层（2）设置于胎体帘布（1）、软三角胶（5）、硬三角胶（6）和钢丝圈（7）之间，所述胎圈包布内侧补强层（3）设置于胎体帘布（1）与胎圈包布（4）内侧端点之间； 轮胎轮廓的断面宽记作SW，下侧板高度记作LSH，胎圈部定位线宽度记作TTZ； 所述胎体帘布（1）的端点在竖直方向的高度记作HSC，胎圈部整体补强层（2）内侧端点在竖直方向的高度记作H3N.I，胎圈部整体补强层（2）外侧端点在竖直方向的高度记作L3N.I，胎圈包布内侧补强层（3）上端点在竖直方向的高度记作H4N.I，胎圈包布内侧补强层（3）下端点在竖直方向的高度记作L4N.I，胎圈包布（4）外侧端点在竖直方向的高度记作HWC.O，胎圈包布（4）内侧端点在竖直方向的高度记作HWC.I，硬三角胶（6）上端点在竖直方向的高度记作HHBF； 所述下侧板高度LSH与断面宽SW之间的关系为：0.500＜LSHSW＜0.549；所述胎圈部定位线宽度TTZ与断面宽SW之间的关系为：0.140＜TTZSW≤0.156； 所述胎体帘布端点高度HSC与下侧板高度LSH之间的关系为：0.365≤HSCLSH＜1.056； 所述胎圈包布外侧端点高度HWC.O与胎体帘布端点高度HSC之间的关系为：0.79≤HWC.OHSC≤1.39；胎圈包布内侧端点高度HWC.I与胎体帘布端点高度HSC之间的关系为：1.26＜HWC.IHSC≤1.67。

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