买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

龙图腾网获悉重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司申请的专利车辆增程器控制方法、系统及车辆终端获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119261863B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411610372.6，技术领域涉及：B60W20/15；该发明授权车辆增程器控制方法、系统及车辆终端是由陶鸿飞;李超;许鹏;谭春燕;王俊林;叶松林设计研发完成，并于2024-11-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆增程器控制方法、系统及车辆终端在说明书摘要公布了：本申请涉及增程器控制技术领域，公开了一种车辆增程器控制方法、系统及车辆终端。本申请通过设置从高效功率节点中确定第一节点的第一控制模式、从增程器功率节点中确定第二节点第二控制模式，以最大化第一控制模式在预设时间段内的时长占比作为策略制定目标，根据第一控制模式和第二控制模式制定满足目标发电功率的控制策略，从而根据控制策略获取目标节点，并通过目标节点控制目标车辆的增程器进行发电，使得车辆增程器最大限度的处于高效区间，从而提高增程器的发电效率。

本发明授权车辆增程器控制方法、系统及车辆终端在权利要求书中公布了：1.一种车辆增程器控制方法，其特征在于，包括： 预先设置第一控制模式和第二控制模式，所述第一控制模式包括从高效功率节点中确定第一节点，所述第二控制模式包括从增程器功率节点中确定第二节点，其中，所述增程器功率节点基于增程器扭矩和或增程器转速确定，且所述高效功率节点为所述增程器功率节点中的一部分； 获取目标车辆在预设时间段对应的目标发电功率； 以最大化所述第一控制模式在预设时间段内的时长占比作为策略制定目标，根据所述第一控制模式和所述第二控制模式制定满足所述目标发电功率的控制策略； 根据所述控制策略确定目标节点，以按照所述目标节点控制所述目标车辆的增程器进行发电，其中，所述目标节点包括所述第一节点和或所述第二节点； 以最大化所述第一控制模式在预设时间段内的时长占比作为策略制定目标，根据所述第一控制模式和所述第二控制模式制定满足所述目标发电功率的控制策略，包括，获取所述预设时间段对应的期望车速；根据所述期望车速和所述目标发电功率从各所述增程器功率节点中进行匹配，得到第一基准节点，其中，所述第一基准节点分别与所述期望车速和所述目标发电功率呈正相关关系；若所述第一基准节点小于或等于所述目标发电功率，则根据第二控制模式制定控制策略；若所述第一基准节点大于所述目标发电功率，则根据所述期望车速和所述目标发电功率从所述高效功率节点中进行匹配，得到第二基准节点，其中，所述第二基准节点分别与所述期望车速和所述目标发电功率呈正相关关系；若所述第二基准节点小于或等于所述目标发电功率，则以最大化所述第一控制模式在预设时间段内的时长占比作为策略制定目标，根据第一控制模式和第二控制模式共同制定控制策略；若所述第二基准节点大于所述目标发电功率，则根据第一控制模式制定控制策略； 若所述控制策略包括第一控制模式和第二控制模式，响应于第一预设条件或第二预设条件，则控制所述目标车辆进入所述控制策略中的第一控制模式，并统计所述第一控制模式的模式时长，其中，所述第一预设条件包括所述目标车辆处于高速状态，且所述高速状态的状态持续时长满足预设时长阈值，所述高速状态包括实时车速大于或等于预设的第一车速阈值，所述第二预设条件包括第二控制模式的模式时长满足所述第二控制模式在预设时间段内的时长占比；响应于第三预设条件或第四预设条件，则控制所述目标车辆进入所述控制策略中的第二控制模式，并统计所述第二控制模式的模式时长，其中，所述第三预设条件包括实时车速小于预设的第二车速阈值，所述第二车速阈值小于或等于所述第一车速阈值，所述第四预设条件包括第一控制模式的模式时长满足所述第一控制模式在预设时间段内的时长占比。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司，其通讯地址为：401331 重庆市沙坪坝区高新区曾家镇兴祥路13号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

以上内容由龙图腾AI智能生成。