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龙图腾网获悉中国铁路广州局集团有限公司广州动车段申请的专利动车组撒砂回收测量工装获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119469836B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411610962.9，技术领域涉及：G01M17/08；该发明授权动车组撒砂回收测量工装是由万新;彭东方;叶文;蒋盛军;陈威;范助华;彭宏武;刘肖鹏;毛军平设计研发完成，并于2024-11-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本动车组撒砂回收测量工装在说明书摘要公布了：本发明提供了一种动车组撒砂回收测量工装，包括收集组件、调整组件与泵箱组件，泵箱组件固定于动车组的轮对向外一侧，泵箱组件侧壁上设有斜向齿轮槽，斜向齿轮槽用于导向调整组件向行车方向一侧往复运动；收集组件固定于调整组件上，调整组件的上方与泵箱组件之间相互限位套接，调整组件的上方还设有横向驱动齿轮与斜向齿轮槽相配合驱动；斜向齿轮槽的倾斜方向向车侧一方；收集组件的收集末端连接有量筒；本发明通过使用调整组件与泵箱组件将收集组件能够同时应用于动车组的行车轮对两端，由此对收集组件形成了两种工作状态，使其能够实现行车砂石回收、行车喷砂检测、停车砂石回收、停车砂石检测、以及单独工装便捷检测的多种功能。

本发明授权动车组撒砂回收测量工装在权利要求书中公布了：1.一种动车组撒砂回收测量工装，其特征在于：包括收集组件1、调整组件2与泵箱组件6，所述泵箱组件6固定于所述动车组的轮对向外一侧，所述泵箱组件6侧壁上设有斜向齿轮槽605，所述斜向齿轮槽605用于导向所述调整组件2向行车方向一侧往复运动； 所述收集组件1固定于所述调整组件2上，所述调整组件2的上方与所述泵箱组件6之间相互限位套接，所述调整组件2的上方还设有横向驱动齿轮207与所述斜向齿轮槽605相配合驱动； 所述斜向齿轮槽605的倾斜方向向车侧一方； 所述收集组件1的收集末端连接有量筒3； 所述收集组件1包括有弯折导管102，所述弯折导管102的外壁与所述调整组件2之间转动连接，所述弯折导管102的入口端设有导嘴101，所述量筒3连接于所述弯折导管102的另一端； 所述动车组上设有风泵，所述弯折导管102的侧壁向上连接设有回收气嘴103，所述回收气嘴103的另一端与所述风泵相连通，所述弯折导管102与所述量筒3的接口处设有填入式过滤棉； 所述调整组件2包括有调整架104，所述调整架104的底部设有限位旋钮106，所述限位旋钮106上转动连接有连接板108，所述连接板108的一侧设有电磁组件107； 所述调整组件2还包括有衔接板201，所述收集组件1与所述衔接板201之间呈固定连接； 所述衔接板201的上设有竖向接口202，所述竖向接口202上设有旋转柱203，所述旋转柱203的上端与所述横向驱动齿轮207之间驱动连接； 所述衔接板201上还固定有旋转调节座204，所述横向驱动齿轮207的转动圆心一端与所述旋转调节座204相连接，所述泵箱组件6包括有端部侧板601，所述端部侧板601与斜向齿轮槽605之间间隔设有回位槽604，所述横向驱动齿轮207向上伸进所述回位槽604与所述斜向齿轮槽605齿轮啮合驱动。

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