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龙图腾网获悉浙江金道科技股份有限公司申请的专利一种集成驻车与行车制动的驱动桥总成获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223370513U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422738123.7，技术领域涉及：B60B35/12；该实用新型一种集成驻车与行车制动的驱动桥总成是由罗红平;陶猛设计研发完成，并于2024-11-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种集成驻车与行车制动的驱动桥总成在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种集成驻车与行车制动的驱动桥总成，包括驱动桥壳体、输入轴、差速器、输出轴和轮毂；两个轮毂分别转动安装在驱动桥壳体两端，输入轴与驱动桥壳体转动连接，差速器转动安装在驱动桥壳体内，差速器能够将将输入轴的动力通过了两个输出轴分别传递至轮毂上；制动机构包括摩擦片、制动活塞和驻车活塞，摩擦片设置在壳体和输出轴之间；制动活塞和驻车活塞均以可滑动的方式安装在驱动桥壳体内，驱动桥行车制动时，制动活塞移动并且与摩擦片相抵对输出轴进行制动；驱动桥驻车制动时，驻车活塞通过顶推制动活塞，制动活塞移动并且与摩擦片相抵对输出轴进行制动。如此设置，使驱动桥的结构更加紧凑，制动反馈更快，制动效果更好。

本实用新型一种集成驻车与行车制动的驱动桥总成在权利要求书中公布了：1.一种集成驻车与行车制动的驱动桥总成，包括驱动桥壳体、输入轴（31）、差速器、输出轴（81）和轮毂（2）；两个轮毂（2）分别转动安装在驱动桥壳体两端，输入轴（31）与驱动桥壳体转动连接，差速器转动安装在驱动桥壳体内，差速器能够将输入轴（31）的动力通过了两个输出轴（81）分别传递至轮毂（2）上；差速器、输出轴（81）和轮毂（2）同轴设置；制动机构设置在驱动桥壳体和输出轴（81）之间； 其特征在于：制动机构包括摩擦片、制动活塞（51）和驻车活塞（61），摩擦片包括内摩擦片（72）和外摩擦片（73），多个内摩擦片（72）和多个外摩擦片（73）交替设置，内摩擦片（72）和输出轴（81）滑动配合并周向固定，外摩擦片（73）和驱动桥壳体滑动配合并周向固定； 制动活塞（51）和驻车活塞（61）均以可滑动的方式安装在驱动桥壳体内，制动活塞（51）位于驻车活塞（61）和摩擦片之间；驱动桥行车制动时，制动活塞（51）移动并且能够顶推摩擦片，驱使内摩擦片（72）和外摩擦片（73）相抵对输出轴（81）进行制动；驱动桥驻车制动时，驻车活塞（61）能够顶推制动活塞（51），使制动活塞（51）移动并且能够顶推摩擦片，驱使内摩擦片（72）和外摩擦片（73）相抵对输出轴（81）进行制动。

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