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龙图腾网获悉深圳市正安有机硅材料有限公司申请的专利一种汽车涡轮增压管用抗撕强度测试装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119164875B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411473192.8，技术领域涉及：G01N19/04；该发明授权一种汽车涡轮增压管用抗撕强度测试装置是由李文康;肖少伟;赵灵芝设计研发完成，并于2024-10-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车涡轮增压管用抗撕强度测试装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种汽车涡轮增压管用抗撕强度测试装置，涉及汽车涡轮增压技术领域，包括底板，所述底板的上表面固定连接有第一固定板，所述第一固定板的顶端固定连接有通道圆柱，所述底板上表面靠近第一固定板的一侧固定连接有第二固定板，所述底板的上表面靠近第二固定板的一侧固定连接有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有滑板，所述滑板的上表面固定连接有滑动板，所述底板的另一端的上表面固定连接有安装板。本发明公开的一种汽车涡轮增压管用抗撕强度测试装置使气体通过导气筒上的导气孔分别进入硅橡胶管和安装柱之间的多个气腔内部，模拟了汽车发动机不同时段产生的气体，验证了硅橡胶管使用的材料在多个温度区间以及压力下的抗撕强度。

本发明授权一种汽车涡轮增压管用抗撕强度测试装置在权利要求书中公布了：1.一种汽车涡轮增压管用抗撕强度测试装置，包括底板1，其特征在于，所述底板1的上表面固定连接有第一固定板2，所述第一固定板2的顶端固定连接有通道圆柱17，所述底板1上表面靠近第一固定板2的一侧固定连接有第二固定板3，所述底板1的上表面靠近第二固定板3的一侧固定连接有滑轨4，所述滑轨4的内部滑动连接有滑板5，所述滑板5的上表面固定连接有滑动板6，所述底板1的另一端的上表面固定连接有安装板8，所述安装板8的顶部固定连接有外壳7,所述滑动板6的一侧固定连接有导气盘38，所述导气盘38的一侧固定连接有安装柱48，所述安装柱48外壁套接有硅橡胶管49； 所述外壳7的内部安装有涡轮燃烧机构，涡轮燃烧机构用于将燃料的化学能转化成机械能； 所述外壳7的内部靠近涡轮燃烧机构的后方安装有压气机构，压气机构用于压缩高温高压气体； 所述外壳7的顶部安装有油路机构，油路机构用于给涡轮燃烧机构供油； 所述滑动板6的一侧安装有排气机构，排气机构用于控制尾气的排放； 所述第二固定板3的一侧安装有夹持机构，夹持机构用于夹持硅橡胶管49； 所述第二固定板3的一侧靠近硅橡胶管49的位置安装有前端密封机构，前端密封机构用于封闭硅橡胶管49的前端； 所述滑动板6上靠近硅橡胶管49的一侧安装有后端密封机构，后端密封机构用于封闭硅橡胶管49的后端； 所述涡轮燃烧机构包括转动连接于外壳7内部的转动轴29，所述转动轴29的一端固定连接有启动电机25，所述转动轴29的一端靠近启动电机25的位置固定连接有涡轮26，所述外壳7的顶部插接有喷油火花塞24，所述喷油火花塞24的底部插接有化油管27，所述化油管27的表面上有多个微小的油孔，所述外壳7的内部上固定连接有燃烧筒28，所述燃烧筒28的表面设计有多个气孔，所述安装柱48的外壁四周分别设置有多个气腔55，所述燃烧筒28外壁上靠近气腔55的边缘位置设置有多个间隔缝56，所述通道圆柱17的一端的表面上分别设置有第一排气口57、第二排气口58、第三排气口59和第四排气口60； 所述夹持机构包括固定连接于第二固定板3一侧的固定架35，所述固定架35的顶部分别转动连接有第一夹持板36和第二夹持板39，所述第一夹持板36的顶部边缘固定连接有多个连接块43，所述连接块43的两侧转动连接有转动卡块44，所述第二夹持板39的顶部边缘固定连接有固定卡块45，所述第一夹持板36和第二夹持板39的顶部边缘分别设置有多个小型槽42，所述第一夹持板36和第二夹持板39两侧的外壁上分别设置有多个中型槽37，所述第一夹持板36和第二夹持板39底部的外壁上分别设置有多个大型槽47。

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