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龙图腾网获悉国家电网有限公司;国网重庆市电力公司市北供电分公司申请的专利考虑电动汽车需求响应的V2G聚合商优化调度方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119250456B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411379645.0，技术领域涉及：G06Q10/0631；该发明授权考虑电动汽车需求响应的V2G聚合商优化调度方法是由谢曌渊;陈柯;唐诗颖;向椿;吕梦倩;吴昊;杨宗祺;沈杨松;吴发旺设计研发完成，并于2024-09-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本考虑电动汽车需求响应的V2G聚合商优化调度方法在说明书摘要公布了：本发明公开了考虑电动汽车需求响应的V2G聚合商优化调度方法，涉及电动汽车优化调度领域，通过建立日前优化调度模型和日内优化调度模型进行优化调度，并加入违约应急解决办法，而且建立了考虑V2G聚合商经济性与EV可靠性的电动汽车响应综合评价指标，以该指标值最优为目标进行调度，并在日后为V2G聚合商设置了奖励机制，为守约的EV用户发放奖励，以激励相关用户守约，在满足需求响应的基础上，提高V2G聚合商调度指令的执行情况，降低违约风险，提高双方的收益。

本发明授权考虑电动汽车需求响应的V2G聚合商优化调度方法在权利要求书中公布了：1.考虑电动汽车需求响应的V2G聚合商优化调度方法，其特征在于，具体按以下步骤实施： 步骤1，EV用户通过V2G聚合商向电网发送需求响应，电网根据需求响应下发中标曲线； 步骤2，V2G聚合商获取步骤1中的中标曲线，根据信用-功率综合评价指标建立日前优化调度模型，信用-功率综合评价指标包括用户历史信用指标和功率评价指标； 用户历史信用指标如下式： 式中，Rij,its为初始信用度，Rijrec为推荐信用度，k为电动汽车i与V2G聚合商j之间直接交易的次数，m为该次数的阈值；Te为一个月内电动汽车i参与V2G聚合商j需求信用的总时段数；与分别为一个月内在t时段中V2G聚合商j下属电动汽车i的充、放电功率中标量，与分别为一个月内t时段中V2G聚合商j下属电动汽车i实际响应的充、放电功率； 结合上式，功率评价指标为EV申报功率与EV申报总功率的平均值的比值如下式所示： 式中，和分别为日前V2G聚合商j中的电动汽车i申报的可调度充、放电功率；为日前提交需求响应的EV总数，为日期V2G聚合上申报的可调度充、放电功率，即EV申报的总功率； 综上，信用-功率综合评价指标如下式： 式中，w1、w2为日前权重系数； 基于信用-功率综合评价指标建立日前优化调度模型，目标函数为综合评价指标值最大，即maxfday； 日前优化调度模型中约束条件包括充放电功率约束，充放电等式约束，电池安全约束，出行约束和时间约束； 充放电功率约束具体为V2G聚合商发布中标功率不得高于EV申报的可调度功率，如下式所示： 充放电等式约束如下式所示： 式中，St为EV在t时刻的电池状态，ηc,t与ηd,t为EV的充电效率和放电效率； 电池安全约束如下式所示： 式中，分别为EV电池的最大安全荷电量和最小安全荷电量； 出行约束如下式所示： 式中：Dt表示EV在t时刻的出行需求； 时间约束具体为，设EV的充放电时间段为[Tstart，Tend]，时间约束表示为： Tstart≤t≤Tend10 其中Tstart与Tend分别表示EV充放电时间段的起始时间和结束时间； 步骤3，通过V2G聚合商经济性与EV可靠性的电动汽车响应综合评价指标建立日内优化调度模型； 步骤4，求解经步骤2和步骤3建立的日前优化调度模型和日内优化调度模型； 步骤5，建立日后需求响应结果评价及守约奖励机制。

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