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龙图腾网获悉同济大学申请的专利一种考虑地表超载影响的盾构隧道地震易损性分析方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119293910B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411358682.3，技术领域涉及：G06F30/13；该发明授权一种考虑地表超载影响的盾构隧道地震易损性分析方法是由黄忠凯;邓星冕;张冬梅设计研发完成，并于2024-09-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种考虑地表超载影响的盾构隧道地震易损性分析方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种考虑地表超载影响的盾构隧道地震易损性分析方法，包括确定隧道材料力学特性和土层的物理力学参数；调研地表超载案例确定地表超载工况；选取地震波并对土体条件进行一维场地等效线性分析；建立考虑地表超载的土体‑隧道动力有限元数值模型；确定地震动强度指标、隧道损伤指标以及损伤状态；建立不同地表超载影响下的隧道抗震概率需求模型。基于关键参数建立地表超载影响下的隧道结构地震易损性曲线。本方法基于非线性增量动力分析法，建立考虑地表超载影响的土体‑隧道系统有限元数值模型，可以实现定量评估不同地表超载影响下隧道地震易损性和抗震性能。

本发明授权一种考虑地表超载影响的盾构隧道地震易损性分析方法在权利要求书中公布了：1.一种考虑地表超载影响的盾构隧道地震易损性分析方法，其特征在于，包括以下步骤： S1、确定隧道材料力学特性和土层的物理力学参数； S2、调研隧道受到地表超载影响的案例确定合理的地表超载位置、大小和范围； S3、选取合适的地震波并对步骤S1得到土体条件进行一维场地等效线性分析得到土体的弹性模量和瑞利阻尼参数； S4、基于步骤S1、S2以及S3确定的隧道和土层的物理力学参数，以及地震波和地表超载工况，建立考虑地表超载的土体-隧道动力有限元数值模型，设计不同地表超载与地震强度组合的工况并通过大量的数值计算得到土体-隧道系统的动力响应； S5、选择输入地震波的最大峰值加速度作为地震动强度指标IM；选择隧道的直径变形率作为损伤指标DM；确定隧道的损伤状态及达到各个损伤状态对应的损伤指标阈值； S6、基于步骤S5选取的地震动强度指标IM以及损伤指标DM建立不同地表超载影响下的隧道抗震概率需求模型，如公式三所示： lnDM＝alnIM+b，公式三 其中a和b通过回归分析得到；得到概率需求模型后计算得到绘制易损性曲线的关键参数：各个破坏状态对应的IM值的中值和对数标准差βD； S7、基于关键参数建立地表超载影响下的隧道结构地震易损性曲线，如公式五所示： 其中Pf为当地震为某种强度IM时，超过某种破坏状态dsi的概率；φ则代表标准正态密度累积概率函数；Smi为步骤S6得到的各损伤状态分别对应的地震动强度指标阈值；βtot为总对数标准差。

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