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龙图腾网获悉山东大学;中铁六局集团有限公司交通工程分公司;苏州艾途科技有限公司申请的专利高压线下车站附属结构与浅覆土隧道侧穿交互施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119021702B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411213392.X，技术领域涉及：E21D9/06；该发明授权高压线下车站附属结构与浅覆土隧道侧穿交互施工方法是由寇磊;贺炜;郭唐仪;苏俊生;赵旭强;李政;王飞;张爱舰;闫玮设计研发完成，并于2024-08-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本高压线下车站附属结构与浅覆土隧道侧穿交互施工方法在说明书摘要公布了：本发明涉及隧道侧穿施工方法技术领域，具体涉及一种高压线下车站附属结构与浅覆土隧道侧穿交互施工方法，第一步，确定施工地点，并配置施工用设备；在施工地点处，主要进行出入口施工及隧道侧穿施工；第二步，确定施工周期，出入口分为两期施工，用于隧道侧穿施工的盾构机组装调试与出入口一期结构交叉施工，缩短施工周期；第三步，出入口一期结构施工，在出入口施工处设置围护桩结构，偏向盾构中心侧穿区域的上下额定范围内施工玻璃纤维桩，增强结构安全性及稳定性；过程中，同步进行盾构机组装调试，以及盾构始发段的加固；第四步，盾构机始发掘进，并侧穿出入口，掘进过程中采用一次成型的盾构管片，并进行多次补偿注浆，实现地面沉降可控。

本发明授权高压线下车站附属结构与浅覆土隧道侧穿交互施工方法在权利要求书中公布了：1.一种高压线下车站附属结构与浅覆土隧道侧穿交互施工方法，其特征在于，包括： a、确定施工地点，并配置施工用设备；施工用设备主要包括履带吊、盾构机、注浆机、拌浆机；所述履带吊组装前增加绝缘措施、吊机及路基板增加接地装置；在施工地点处，主要进行出入口施工及隧道侧穿施工；之后同步确定出入口轮廓线与隧道轮廓线之间的水平净距； b、确定施工周期，其中出入口分为两期施工，用于隧道侧穿施工的盾构机组装调试与出入口一期结构交叉施工；出入口一期结构封顶后，盾构始发隧道侧穿结构，之后再进行出入口的二期施工； c、出入口一期结构施工，在出入口施工处设置围护桩结构，围护桩结构围成的局部区域上方具有高压线横跨，之后开挖主体基坑，直至结构封顶，在所述围护桩结构施工时，偏向盾构中心侧穿区域的上下额定范围内施工玻璃纤维桩；过程中，同步进行盾构机组装调试，以及盾构始发段的加固；对盾构始发段进行加固，主要包括对拱顶范围覆土采用管棚与地面袖阀管注浆加固；其中，管棚布置范围为拱顶110°-130°范围内，管棚孔口在盾构拱部开挖轮廓线240-265mm位置布置，注浆采用水泥浆；地面袖阀管加固范围为盾构轮廓线外侧4.05-4.35m，纵向14.5-15.6m，深度为隧道拱底下0.9-1.2m；对出入口形成的主体基坑至少包括偏向盾构侧穿一侧的侧壁采用预埋钢板与钢支撑进行支护； d、盾构机始发掘进，并侧穿出入口，掘进过程中采用一次成型的盾构管片，并进行多次补偿注浆。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人山东大学;中铁六局集团有限公司交通工程分公司;苏州艾途科技有限公司，其通讯地址为：250199 山东省济南市山大南路27号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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