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龙图腾网获悉长江勘测规划设计研究有限责任公司申请的专利一种高扬程矩阵式齿轮齿条升船机通航设施获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118932965B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411148747.1，技术领域涉及：E02C5/00；该发明授权一种高扬程矩阵式齿轮齿条升船机通航设施是由吴迪;廖乐康;王可;陈小虎;王蒂;方杨;金辽;胡吉祥;宋添添;严若鹏设计研发完成，并于2024-08-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高扬程矩阵式齿轮齿条升船机通航设施在说明书摘要公布了：本发明公开了一种高扬程矩阵式齿轮齿条升船机通航设施，包括两线并联的完全相同的齿轮齿条升船机航线，每一条升船机航线可以独立运行。所述每一条升船机航线包括上闸首工作门及上闸首启闭机、船厢室、下闸首工作门及下闸首启闭机。在任意一条升船机航线与上下游闸首对接过程中，所述同一线两座齿轮齿条升船机的承船厢之间的间隙通过一侧承船厢端部的U形密封框推出，并紧贴另一侧承船厢端部的竖直止水平面密封，并通过开启承船厢两端的船厢门，使两座船厢的水域连通，从而使得两艘船舶相继进入两个串联布置的承船厢水域，实现两座升船机的串联升降运行。本发明能满足更大的过船规模和更高的通航水头，减少了运营成本，提高了通航效率。

本发明授权一种高扬程矩阵式齿轮齿条升船机通航设施在权利要求书中公布了：1.一种高扬程矩阵式齿轮齿条升船机通航设施，包括两线并联的完全相同的齿轮齿条升船机航线，每一条升船机航线独立运行，所述每一条升船机航线包括上闸首工作门（1）及上闸首启闭机（2）、船厢室、下闸首工作门（3）及下闸首启闭机（4），其特征在于：所述每一条升船机航线的船厢室包括塔柱结构（5）及其顶部机房（6）、两座串联的齿轮齿条升船机；每座齿轮齿条升船机包括承船厢、平衡重（9）、驱动机构齿条（10）和安全机构螺母柱（11）、平衡重导轨（20）以及船厢纵向导轨（19）；所述承船厢由相同重量的平衡重（9）平衡，通过绕过顶部机房（6）的滑轮组（13）的钢丝绳（12）悬吊，在塔柱结构（5）内侧和上闸首工作门（1）、下闸首工作门（3）围成的船厢室内升降运行；当其中一条升船机航线处于对接状态时，两座齿轮齿条升船机的两座承船厢之间的间隙通过U形密封框（14）密封，并通过承船厢两端的船厢门（15）开启实现两座承船厢的水域连通，从而使得两艘船舶相继进入两个串联布置的承船厢水域；当该线升船机对接流程结束后，即可开启升船机的升降流程。

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