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龙图腾网获悉上海外高桥造船有限公司申请的专利船用低压二氧化碳充装系统及汽车运输船获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118959854B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411143581.4，技术领域涉及：F17C6/00；该发明授权船用低压二氧化碳充装系统及汽车运输船是由鲁建;霍海鳌;陆军;王兆强;黄浩;孙烨;袁帅设计研发完成，并于2024-08-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本船用低压二氧化碳充装系统及汽车运输船在说明书摘要公布了：本发明涉及船舶与海洋工程设计及制造技术领域，尤其为船用低压二氧化碳充装系统，包括废气管、支路、废气压缩机组、第一阀门、第二阀门、一级换热器、第三阀门、第四阀门、二级换热器、第五阀门、气液分离器、第六阀门、低压CO储存罐；打开支路使废气管内部废气进入废气压缩机组，废气压缩可以大大减小管径，废气通过第一阀门和第二阀门进入一级换热器，在一级换热器中，液态LNG冷却废气，通过温度控制，把废气中的水蒸气冷却过滤掉，剩余的废气再经过第三阀门和第四阀门进入二级换热器中，气态二氧化碳冷却成液态，剩下的废气中的氮气液化温度比液态LNG还要低无法液化，经第五阀门后被气液分离器分离出来，最终的液态二氧化碳经过第六阀门进入低压二氧化碳储存罐储存起来。

本发明授权船用低压二氧化碳充装系统及汽车运输船在权利要求书中公布了：1.汽车运输船，包括船用低压二氧化碳充装系统和船体，其特征在于：船用低压二氧化碳充装系统包括废气管、支路（1）、废气压缩机组（2）、第一阀门（3）、第二阀门（4）、一级换热器（5）、第三阀门（6）、第四阀门（7）、二级换热器（8）、第五阀门（9）、气液分离器（10）、第六阀门（11）、低压二氧化碳储存罐（12），其特征在于：所述废气管出口处通过管道与废气压缩机组（2）连接，所述支路（1）一端通过管道与废气压缩机组（2）连接，所述废气压缩机组（2）与第二阀门（4）通过管道和第一阀门（3）、第二阀门（4）连接，所述一级换热器（5）通过管道与第三阀门（6）和第四阀门（7）连接，所述第四阀门（7）一端通过管道与二级换热器（8）连接，所述一级换热器（5）和二级换热器（8）内部通有液态LNG管线，所述二级换热器（8）通过管道与第五阀门（9）连接，所述第五阀门（9）一端通过管道与气液分离器（10）连接，所述气液分离器（10）通过管道与第六阀门（11）连接，所述第六阀门（11）一端通过管道与低压二氧化碳储存罐（12）连接； 所述船体的外表面两侧设置有平台结构（13），所述平台结构（13）包括突出平台（131），所述突出平台（131）的顶部开设有五个空槽（132）； 所述突出平台（131）的顶部两侧设置有支撑侧块（133），其中一个所述支撑侧块（133）的一侧安装有减速机组（134）； 所述减速机组（134）的输出轴一端安装有长传动杆（135），所述长传动杆（135）的一端与另一个支撑侧块（133）转动连接，所述长传动杆（135）的外表面安装有十个第一锥齿轮（136），每两个所述第一锥齿轮（136）形成一组； 所述突出平台（131）的顶部安装有五个支撑竖块（137），五个所述支撑竖块（137）的右侧转动安装有第二锥齿轮（138），所述第二锥齿轮（138）外表面与第一锥齿轮（136）啮合，五个所述支撑竖块（137）左侧转动安装有第三锥齿轮（139），五个所述第三锥齿轮（139）与五个第二锥齿轮（138）固定连接； 所述突出平台（131）的顶部安装有五个缓冲结构（14），五个所述缓冲结构（14）设置在五个空槽（132）两侧； 五个所述缓冲结构（14）包括两个固定轴（141），两个所述固定轴（141）内部转动安装有螺纹杆（142），两个所述螺纹杆（142）外表面固定安装有第四锥齿轮（143），两个所述第四锥齿轮（143）与对应第三锥齿轮（139）啮合； 两个所述螺纹杆（142）的外表面螺纹安装有螺纹套块（144），两个所述螺纹套块（144）之间安装有连接杆（145）； 所述连接杆（145）的底部安装有两个竖杆（146），两个所述竖杆（146）之间转动安装有第一橡胶桶（147），两个所述竖杆（146）一侧安装有延伸杆（148），两个所述延伸杆（148）之间转动安装有第二橡胶桶（149）。

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