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龙图腾网获悉广汽本田汽车有限公司;广汽本田汽车研究开发有限公司申请的专利一种汽车供电系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119078595B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411032619.0，技术领域涉及：B60L58/10；该发明授权一种汽车供电系统是由詹潇智;林健;黄建华设计研发完成，并于2024-07-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车供电系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种汽车供电系统，本发明包括电池组、电压转换单元和供电切换单元，本发明通过电池组的全部电池单元形成的第一供电端经过电压转换单元后为低压负载供电，而且可以通过电池组的部分电池单元形成的第二供电端为低压负载供电，通过供电切换单元选择由第一供电端或者第二供电端为低压负载供电，一方面可以免去设置低压蓄电池，仅设置作为动力电池的电池组兼为低压负载供电，从而降低使用和维护成本；另一方面第一供电端由电池组的整体进行供电和第二供电端由电池组的部分进行供电可以互为主备，降低因电池组的部分损坏而影响对低压负载的供电，保障对低压负载的供电稳定。本发明广泛应用于汽车技术领域。

本发明授权一种汽车供电系统在权利要求书中公布了：1.一种汽车供电系统，其特征在于，所述汽车供电系统包括： 电池组；所述电池组包括多个电池单元、第一供电端和第二供电端；所述第一供电端由全部所述电池单元之间通过串联和或并联进行组合形成，所述第二供电端由单个所述电池单元形成，或者由部分所述电池单元之间通过串联和或并联进行组合形成； 电压转换单元；所述电压转换单元的输入端与所述第一供电端连接，所述电压转换单元用于进行电压转换； 供电切换单元；所述供电切换单元的第一输入端与所述电压转换单元的输出端连接，所述供电切换单元的第二输入端与所述第二供电端连接，所述供电切换单元的输出端用于连接到汽车的低压负载；所述供电切换单元用于将所述供电切换单元的输出端切换至与所述第一输入端或者所述第二输入端连接； 电池分区单元；所述电池分区单元用于对所述电池组中的各所述电池单元进行分区，确定至少一个目标电池单元，将单个所述目标电池单元的输出端连接为所述第二供电端，或者将多个所述目标电池单元的输出端通过串联和或并联连接为所述第二供电端； 所述对所述电池组中的各所述电池单元进行分区，确定至少一个目标电池单元，包括： 划分多个时间段； 对于任一所述时间段，对各所述电池单元进行所述时间段对应的负荷均衡，根据负荷均衡的结果确定所述时间段对应的所述目标电池单元。

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