清华大学李彦夫获国家专利权
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龙图腾网获悉清华大学申请的专利一种航空发动机状态监测方法、装置及电子设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119124629B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411024399.7，技术领域涉及：G01M15/00；该发明授权一种航空发动机状态监测方法、装置及电子设备是由李彦夫;王路遥设计研发完成，并于2024-07-29向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种航空发动机状态监测方法、装置及电子设备在说明书摘要公布了：本发明涉及航空发动机的健康状态监测技术领域，尤其涉及一种航空发动机状态监测方法、装置、电子设备及存储介质，其中，方法包括：获取航空发动机的状态数据；基于所述状态数据，选择航空发动机组件正常运行的多个航段数据，预设数据采集长度，并将组件正常运行数据进行转换，得到函数型数据；利用B样条基函数将函数型数据进行转换，基于弹性配准方法得到配准曲线；获取配准曲线平均值，得到标准参考基线；将数据采集长度、B样条基函数转化以及弹性配准进行曲线处理，并与标准参考曲线进行误差累计操作，得到发动机状态健康分数。实现对航空发动机组件健康状态的实时、准确的监测，保障航空发动机的安全稳定运行，延长使用寿命，提高维护效率。
本发明授权一种航空发动机状态监测方法、装置及电子设备在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机状态监测方法，其特征在于，包括： 获取航空发动机的状态数据； 基于所述状态数据，选择航空发动机组件正常运行的多个航段数据，预设数据采集长度，并将组件正常运行数据进行转换，得到函数型数据； 利用B样条基函数将所述函数型数据进行转换，基于弹性配准方法得到配准曲线； 获取所述配准曲线平均值，得到标准参考基线； 将所述数据采集长度、所述B样条基函数转化以及弹性配准进行曲线处理，并与所述标准参考曲线进行误差累计操作，得到发动机状态健康分数。
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1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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