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龙图腾网获悉广汽本田汽车有限公司;广汽本田汽车研究开发有限公司申请的专利车载NAS设备的冷却控制方法、系统、装置及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118952936B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410990156.2，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权车载NAS设备的冷却控制方法、系统、装置及存储介质是由董凌志;吴升泽;林健;陆国鹏;陈海松;郎静洲设计研发完成，并于2024-07-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本车载NAS设备的冷却控制方法、系统、装置及存储介质在说明书摘要公布了：本发明公开了车载NAS设备的冷却控制方法、系统、装置及存储介质，包括：当检测到车载NAS设备的当前温度大于或等于预设的第一温度阈值，获取车载空调系统的运行状态；当车载空调系统处于制冷状态，通过车载空调系统对车载NAS设备进行冷却降温，或，通过车载空调系统和半导体制冷系统对车载NAS设备进行冷却降温；当车载空调系统处于制热状态，通过半导体制冷系统对车载NAS设备进行冷却降温；获取箱体的排气温度和车内空间的空气温度，根据排气温度、空气温度以及运行状态确定将箱体内的气体排出至车内空间或车外空间。本发明提高了车载NAS设备冷却的效率和能源利用率，可广泛应用于车辆控制技术领域。

本发明授权车载NAS设备的冷却控制方法、系统、装置及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种车载NAS设备的冷却控制方法，其特征在于，所述车载NAS设备设置在箱体内，所述冷却控制方法所述包括以下步骤： 当检测到所述车载NAS设备的当前温度大于或等于预设的第一温度阈值，获取车载空调系统的运行状态； 当所述车载空调系统处于制冷状态，通过所述车载空调系统对所述车载NAS设备进行冷却降温，或，通过所述车载空调系统和半导体制冷系统对所述车载NAS设备进行冷却降温； 当所述车载空调系统处于制热状态，通过所述半导体制冷系统对所述车载NAS设备进行冷却降温； 获取所述箱体的排气温度和车内空间的空气温度，根据所述排气温度、所述空气温度以及所述运行状态确定将所述箱体内的气体排出至车内空间或车外空间； 其中，所述半导体制冷系统设置在所述箱体内，所述箱体上开设有第一进气格栅、第二进气格栅、第一出气格栅以及第二出气格栅，所述第一进气格栅与车载空调系统的出气口连通，所述第一出气格栅与车内空间连通，所述第二进气格栅和所述第二出气格栅均与车外空间连通，所述第一进气格栅、所述第二进气格栅、所述第一出气格栅以及所述第二出气格栅均设置有导流风扇； 所述根据所述排气温度、所述空气温度以及所述运行状态确定将所述箱体内的气体排出至车内空间或车外空间，其具体包括： 当所述车载空调系统处于制冷状态，判断所述排气温度是否小于所述空气温度； 当所述排气温度小于所述空气温度，控制所述第一出气格栅开启，并控制所述第二出气格栅关闭，使得所述箱体内的气体通过所述第一出气格栅排出至车内空间； 当所述排气温度大于或等于所述空气温度，控制所述第一出气格栅关闭，并控制所述第二出气格栅开启，使得所述箱体内的气体通过所述第二出气格栅排出至车外空间； 所述根据所述排气温度、所述空气温度以及所述运行状态确定将所述箱体内的气体排出至车内空间或车外空间，还包括： 当所述车载空调系统处于制热状态，判断所述排气温度是否大于所述空气温度； 当所述排气温度大于所述空气温度，控制所述第一出气格栅开启，并控制所述第二出气格栅关闭，使得所述箱体内的气体通过所述第一出气格栅排出至车内空间； 当所述排气温度小于或等于所述空气温度，控制所述第一出气格栅关闭，并控制所述第二出气格栅开启，使得所述箱体内的气体通过所述第二出气格栅排出至车外空间。

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