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龙图腾网获悉江铃汽车股份有限公司申请的专利一种混动集成式电池包、汽车及充电方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118560249B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410691339.4，技术领域涉及：B60K1/04；该发明授权一种混动集成式电池包、汽车及充电方法是由林金源;汤桃峰;游道亮;骆旭薇设计研发完成，并于2024-05-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种混动集成式电池包、汽车及充电方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种混动集成式电池包、汽车及充电方法，所述混动集成式电池包将充电机总成、集成油箱和排气管路集成于电池包，且与纯电电池包具有相同的外包络尺寸、电气接口、机械接口，进而实现电动汽车平台可以完全兼容混动集成电池包，可以在产线制造工艺兼容下构造混合动力车型，并实现混合动力车型与纯电车型等同的机械性能安全性。本发明提供的混动集成电池包使电动平台在不牺牲安全性、制造兼容性、轻量化的前提下兼容多种动力形式的电池包，并通过混动集成电池包提高空间利用率，减少开发工作量，改善装配工艺，并减重降本。此外，本发明还提供了一种包含该混动集成式电池包的汽车。

本发明授权一种混动集成式电池包、汽车及充电方法在权利要求书中公布了：1.一种混动集成式电池包，其特征在于，包括上盖、下箱体和接线板总成，所述下箱体和上盖之间设有密封条；所述下箱体内部设有下箱体横梁、下箱体纵梁、中通道地板和电池仓隔板，所述下箱体横梁上设置有多个上下贯穿的中部挂载点；所述下箱体横梁和电池仓隔板将下箱体空间分隔为电芯仓、电气仓和油箱仓；电芯仓和电气仓共同构成电池仓；电池仓和油箱仓为两个彼此分隔的密封空间； 所述油箱仓位于混动集成式电池包的后部，油箱仓中设置有集成油箱，所述集成油箱周围设置有隔热材料，阻隔热输入； 所述电气仓中设置有配电盒和充电机总成；所述电芯仓中设置有多个电芯，所述多个电芯通过串并联电气连接构成模组，所述模组通过铜巴与配电盒连接；所述电芯上方设置有冷却板，所述冷却板和下箱体横梁将电芯与电气仓分隔； 所述充电机总成固定于下箱体，包括交流输入接口、直流输出接口、充电机进水接口、充电机回水接口；所述交流输入接口能够将外部交流电输入至充电机总成，充电机总成将外部交流电整流后通过直流输出接口输出为电芯充电；所述配电盒设置有交流输入电缆与直流输出电缆分别与充电机总成的交流输入接口和直流输出接口电气连接； 所述混动集成式电池包前部设置有进水通道和回水通道；其中，所述进水通道、回水通道在混动集成式电池包的内部分别连接充电机总成的充电机进水接口和充电机回水接口导通，能够向充电机进水接口导入冷却液，并进一步从充电机回水接口排出冷却液，实现对充电机总成的冷却； 混动集成式电池包的底部设有排气管中段；所述下箱体的2个箱体纵梁和中通道底板构成开口朝下的U形凹槽在下箱体下方前后贯穿，用于容纳排气管中段；排气管中段设有排气主管、下箱体横向支撑板和隔热罩，隔热罩设于排气主管外围用于减少排气主管向下箱体传递热量； 所述接线板总成设置有插座面板，所述插座面板上安装充电接口，充电接口通过铜巴连接至配电盒；所述充电接口为一个两芯直流连接器，包括铜巴端和接入端；所述铜巴包括充电第一铜巴和充电第二铜巴，充电第一铜巴和充电第二铜巴与充电接口的铜巴端连接，配电盒接入端通过与充电组件的配合可以分别传导直流电和交流电。

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