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龙图腾网获悉宁波太一航空科技有限公司申请的专利一种直升机停机坪降落辅助系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116837753B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310841551.X，技术领域涉及：E01F3/00；该发明授权一种直升机停机坪降落辅助系统是由林秋香设计研发完成，并于2023-07-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种直升机停机坪降落辅助系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种直升机停机坪降落辅助系统，包括停机坪面和信号机构。停机坪面由内坪面和外坪面组成，且内坪面中间设有标识，信号机构由可转换信号器或信号灯的调节组件及可保持调节组件隐藏的活动组件构成。该直升机停机坪降落辅助系统能够实现对信号机构的保护，还能够提供不同信号灯或者信号器的安装，可以同时使用，方便部件安装和角度调整。同时通过一处驱动总成便可以完成对信号机构的隐藏和开启，可以有效的减少结构布局，实现对信号机构的保护，有利于延长各个部件的使用寿命，减少部件损坏的概率，有利于帮助直升机自动对中降落。

本发明授权一种直升机停机坪降落辅助系统在权利要求书中公布了：1.一种直升机停机坪降落辅助系统，其特征在于，包括： 停机坪面，该停机坪面由内坪面和外坪面组成，且内坪面中间设有标识， 用于辅助直升机自动对中降落的信号机构，所述信号机构设置在外坪面下端，所述信号机构由可转换信号器或信号灯的调节组件及可保持调节组件隐藏的活动组件构成，所述活动组件与调节组件之间通过一连接杆连接，当调节组件受到外力往活动组件方向移动时，会保持活动组件在往前移动的过程中一并往下移动，使得调节组件到达原本处于活动组件停留的工位处，其中所述调节组件中包括： 用于安装信号灯及信号器的安装件，该安装件的一端设有对称的滚轮，另一端设有第一铰接座， 用于提供安装件保持水平方向移动的导轨，所述安装件通过滚轮安装在导轨上，所述导轨的中间设有支撑面板，该支撑面板将对称的导轨连接，所述导轨的一端设有第一固定件，另一端设有第二固定件，所述第一固定件和第二固定件上端均与外坪面下端连接， 用于驱动安装件往活动组件方向处移动的驱动总成，该驱动总成一端与外坪面下端铰接，另一端设有转动件，所述转动件上设有转轴，所述转轴通过第二铰接座安装在外坪面的下端， 用于保持安装件接收驱动总成外力的推动件，该推动件的一端与第一铰接座铰接，另一端与转轴固定连接， 所述活动组件中设有盖板、定位杆和复位件组成，所述外坪面上设有放置盖板的通孔，所述支撑面板上具有供定位杆穿过的贯穿孔，所述复位件套在定位杆上，所述连接杆的一端与盖板下端铰接，另一端与安装件铰接连接； 所述安装件由水平面、垂直面和弧形面组成，所述水平面与垂直面之间的角度为90°，所述弧形面朝上设置，且在非工作状态下位于盖板下端的一侧； 所述垂直面上设有施压件，该施压件在受到连接杆的外力作用下可保持形变； 所述推动件从上至下依次由第一铰接端、第一连接段、第二连接段、第三连接段、第四连接段以及第二铰接端组成，所述第一铰接端与转轴连接，第二铰接端与第一铰接座连接，所述第一连接段、第二连接段、第三连接段和第四连接段之间形成可容纳安装件的容纳区域； 所述弧形面由第一弧段、第二弧段和第三弧段组成，且第一弧段、第二弧段和第三弧段到滚轮中心轴的距离分别为P1、P2、P3，其中，P1＜P2＜P3； 所述转动件的一端到另一端存在距离差，所述转动件与驱动总成之间通过第一铰接轴连接，使得第一铰接轴被驱动总成推动之后，能够带动转轴转动，保持转轴带动推动件转动，转动件与推动件是固定在转轴上。

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