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龙图腾网获悉东风汽车集团股份有限公司申请的专利一种驱动总成、车辆及控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116572721B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310804499.0，技术领域涉及：B60K1/02；该发明授权一种驱动总成、车辆及控制方法是由雷君;薛龙;唐琛;刘宏;聂少文设计研发完成，并于2023-06-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种驱动总成、车辆及控制方法在说明书摘要公布了：本申请实施例公开了一种驱动总成、车辆及控制方法，涉及车辆技术领域，可解决体积较大，不能满足车辆高功率密度需求的问题。该驱动总成包括电机和离合传动组。其中，电机包括一个带内外线圈的定子、一个可旋转的设置在定子外侧的外转子以及可旋转的设置在定子内侧的第一内转子和第二内转子，且第一内转子与第二内转子彼此独立设置；离合传动组包括第一输入端、第二输入端以及第一输出端和第二输出端；外转子、第一内转子均与第一输入端传动连接；外转子、第二内转子均与第二输入端传动连接；其中，第一输入端和第一输出端传动耦合，第二输入端和第二输出端传动耦合；第一输出端用于与左车轮传动连接，第二输出端用于与右车轮传动连接。

本发明授权一种驱动总成、车辆及控制方法在权利要求书中公布了：1.一种驱动总成，其特征在于，包括： 电机，包括一个带内外线圈的定子、一个可旋转的设置在所述定子外侧的外转子以及可旋转的设置在所述定子内侧的第一内转子和第二内转子，且所述第一内转子与所述第二内转子彼此独立设置； 所述外转子用于作为所述电机的第一动力输出端，所述第一内转子和所述第二内转子用于发电或作为所述电机的第二动力输出端； 离合传动组，包括第一输入端、第二输入端以及第一输出端和第二输出端；所述外转子、所述第一内转子均与所述第一输入端传动连接；所述外转子、所述第二内转子均与所述第二输入端传动连接；其中，所述第一输入端和所述第一输出端传动耦合，所述第二输入端和所述第二输出端传动耦合； 所述第一输出端用于与左车轮传动连接，所述第二输出端用于与右车轮传动连接； 所述离合传动组包括第一行星轮系和第二行星轮系； 所述第一行星轮系包括彼此啮合的第一太阳轮、第一行星轮、第一齿圈以及公用行星架； 所述第二行星轮系包括彼此啮合的第二太阳轮、第二行星轮、第二齿圈以及公用行星架，所述第一行星轮系与所述第二行星轮系共用一个公用行星架； 所述公用行星架与所述外转子传动连接，所述第一太阳轮与所述第一内转子传动连接；所述第二太阳轮与所述第二内转子传动连接； 其中，所述公用行星架与所述第一太阳轮为所述第一输入端，所述第一齿圈为所述第一输出端；所述公用行星架与所述第二太阳轮为所述第二输入端，所述第二齿圈为所述第二输出端。

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