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龙图腾网获悉扬州市伏尔坎机械制造有限公司申请的专利一种挂车液压独立悬挂装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116552179B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310565242.4，技术领域涉及：B60G11/14；该发明授权一种挂车液压独立悬挂装置是由周爱斌;朱其安;刘伟军;蒋剑;马浚设计研发完成，并于2023-05-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种挂车液压独立悬挂装置在说明书摘要公布了：本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种挂车液压独立悬挂装置，包括支撑臂，在所述支撑臂的一端与挂车悬挂支座转动连接，所述支撑臂的另一端设置有单侧半轴，在所述单侧半轴上设置有制动盘；所述支撑臂上且位于靠近所述单侧半轴的一端设置有安装座，所述安装座和所述制动盘位于所述支撑臂的两侧；所述安装座上间隔设置有液压油缸和减震机构；所述液压油缸和减震机构的另一端分别连接挂车车架。通过采用上述技术方案，可以针对不同的震动程度，自动调整减震方式，进而可达到更佳的减震效果。

本发明授权一种挂车液压独立悬挂装置在权利要求书中公布了：1.一种挂车液压独立悬挂装置，其特征在于：包括支撑臂100，在所述支撑臂100的一端与挂车悬挂支座转动连接，所述支撑臂100的另一端设置有单侧半轴110，在所述单侧半轴110上设置有制动盘200； 所述支撑臂100上且位于靠近所述单侧半轴110的一端设置有安装座300，所述安装座300和所述制动盘200位于所述支撑臂100的两侧； 所述安装座300上间隔设置有液压油缸400和减震机构500；所述液压油缸400和减震机构500的另一端分别连接挂车车架；所述减震机构500包括转动安装于所述安装座300上的减震支撑板510，在所述减震支撑板510上固定设置有支撑套管520， 所述减震支撑板510上方设置有安装板530，所述安装板530与挂车车架转动连接；所述安装板530、减震支撑板510的转动周向相互平行，且与所述支撑臂100和挂车悬挂支座转动方向相同； 所述安装板530靠近所述减震支撑板510的一侧面固定有导向柱540，所述导向柱540和所述支撑套管520同心设置； 在所述减震支撑板510和所述安装板530之间设置有第一减震组件550、第二减震组件560和二级减震组件570； 所述第一减震组件550位于所述支撑套管520和所述导向柱540的外侧； 所述第二减震组件560位于所述支撑套管520内；所述二级减震组件570位于所述导向柱540外侧； 所述第一减震组件550和第二减震组件560在所述减震支撑板510和所述安装板530相向移动时进行减震；所述减震支撑板510和所述安装板530相向移动一段距离后，所述支撑套管520与所述二级减震组件570抵接进行减震； 所述第一减震组件550包括套接于所述支撑套管520外侧的第一减震弹簧551和固定于所述安装板530上且位于所述导向柱540外侧的缓冲套筒552，所述缓冲套筒552的直径大于所述支撑套管520的外径； 所述支撑套管520内侧为圆形孔521；所述第二减震组件560包括滑动连接于所述支撑套管520内的调节台561，所述调节台561为圆形； 所述二级减震组件570包括滑动连接于所述导向柱540上的滑环571、位于所述导向柱540上的第三减震弹簧572，所述第三减震弹簧572的一端抵接于所述滑环571上，另一端抵接于所述安装板530上；所述滑环571在所述第三减震弹簧572的作用下与减震柱563端部抵接。

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