芜湖天航装备技术有限公司齐慧英获国家专利权
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龙图腾网获悉芜湖天航装备技术有限公司申请的专利一种飞机维护地面台车获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN116354288B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202310332951.8,技术领域涉及:B66F11/04;该发明授权一种飞机维护地面台车是由齐慧英;王秀祥;薛继鹏;徐凯松;刘锐;余鹏鹏;陈为贵;李万利;王飞;周露设计研发完成,并于2023-03-30向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种飞机维护地面台车在说明书摘要公布了:本申请提供一种飞机维护地面台车,包括:卡车底盘;工作台,设置于剪叉升降机构的上方,与剪叉升降机构一端铰接连接,另一端滑动连接;剪叉升降机构,设置于卡车底盘上;其特征在于,所述剪叉升降机构包括:剪叉臂,设置在卡车底盘和工作台之间,多根剪叉臂配合形成剪叉机构;剪叉升降机构内设置液压杆,通过螺栓与上连接杆和下连接杆铰接,在液压杆后半部设置坠落减速保护装置,利用非牛顿流体中胀流性流体具有剪切速度敏感的特性,其随剪切速度增大而粘性增大,实现了当发生油管爆裂紧急情况时,利用坠落减速保护装置减缓下降速度,避免坠落事故的发生。
本发明授权一种飞机维护地面台车在权利要求书中公布了:1.一种飞机维护地面台车,包括: 卡车底盘; 剪叉升降机构,设置于卡车底盘上; 工作台,设置于剪叉升降机构的上方,与剪叉升降机构一端铰接连接,另一端滑动连接; 其特征在于,所述卡车底盘包括下滑轨,下滑轨与卡车底盘固定连接;工作台还包括上滑轨,所述上滑轨设置在工作台下部,并与工作台固定连接;工作台上部设置围栏;所述剪叉升降机构包括: 剪叉臂,设置在卡车底盘和工作台之间,多根剪叉臂配合形成剪叉机构; 上连接杆,设置在剪叉机构上部两根剪叉臂之间,与两根剪叉臂铰接; 下连接杆,设置在剪叉机构下部两根剪叉臂之间,与两根剪叉臂铰接; 液压杆,设置在上连接杆和下连接杆之间,通过螺栓与上连接杆和下连接杆铰接; 其特征在于,在液压杆后半部设置坠落减速保护装置,用以减缓工作台坠落发生时的下降速度; 上连接杆和下连接杆设置铰接固定板,液压杆上端和下端通过螺栓与上连接杆和下连接杆铰接连接; 所述液压杆包括前端铰接固定板,后端铰接固定板,注油孔,出油孔,油管,活塞杆、活塞,缸体外壁; 其中,所述前端铰接固定板设置在活塞杆前端,与活塞杆固定连接,前端铰接固定板开孔处理,开孔直径比螺栓直径稍大;同样的,所述后端铰接固定板设置在液压杆后端,与液压杆固定连接,后端铰接固定板开孔处理,开孔直径比螺栓直径稍大;液压杆的缸体外壁上还设置有注油孔,出油孔,且注油孔,出油孔与油管相连;设置在液压杆内部的活塞杆后端还设置有活塞,所述活塞与活塞杆后端固定连接; 所述坠落减速保护装置设置在液压杆的后半段,包括减速杆,隔离支撑件,突出部,后端盖以及非牛顿流体; 其中隔离支撑件设置在液压杆的缸体外壁内,与缸体外壁固定密封连接,隔离支撑件中间开孔处理,直径与减速杆的外径相适配,并且隔离支撑件与减速杆接触的部位设置密封圈,密封圈的数量至少为两个; 减速杆的一端与活塞固定连接,另外一端在杆体表面设置若干个突出部,突出部围绕减速杆表面成阵列设置,且阵列之间在减速杆轴向进行错开,减速杆设置突出部的一端前伸入隔离支撑件、缸体外壁和后端盖围成的空腔内,空腔内充满非牛顿流体;所述后端盖设置液压杆的底部,与缸体外壁固定密封连接; 突出部还包括外壳体,移动块,固定板,滚轮,第二突出部,弹簧,腔体,限位块以及滑轨; 其中,外壳体为中空设置,中空位置为腔体,外壳体下部和侧部为开口设置,在侧部开口处设置第二突出部,在下部开口处设置限位块,限位块与外壳体固定连接;外壳体内壁设置有滑轨,移动块左右两侧与滑轨滑动连接; 弹簧为主动控制式弹簧,且其弹性系数设定为: 式中,V为工作台下降速度,ms;K为稠度系数,Pa·S;n为流变指数,无量纲;ρ为非牛顿流体密度,kgm3;t为时间,s;g为重力加速度,ms2;R为缸体外壁的内径,m;r为减速杆外径,m;N为突出部的个数,无量纲;S为突出部和第二突出部在移动方向上的投影面积,m2;m为工作台重量,kg;m1为活塞杆的重量,kg;m2为活塞的重量,kg;m3为减速杆的重量,kg;S0为突出部在移动方向上的投影面积,m2;为弹簧初始压缩变形长度,m;为第二突出部左侧斜面的坡度,度;k为弹簧的弹性系数,Nm; 固定板上部设置滚轮,滚轮中间开孔,并通过螺栓与固定板连接;第二突出部剖面为倒梯形,设置左端和右端两个斜面,滚轮与第二突出部上的左斜面相切。
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