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龙图腾网获悉中汽研汽车检验中心(天津)有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司申请的专利一种降低尾气脱附影响的装置及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116428082B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310255152.5，技术领域涉及：F02M25/08；该发明授权一种降低尾气脱附影响的装置及方法是由陈强;方茂东;李菁元;刘昱;仲崇智;张泰钰;闫峰;邹雄辉;吕赫;钱国刚;窦艳涛;杨志文;李哲;孙家兴;王梦渊设计研发完成，并于2023-03-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种降低尾气脱附影响的装置及方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种降低尾气脱附影响的装置及方法，包括脱附腔、吸附腔、连接腔；所述脱附腔与连接腔相连通，脱附腔与发动机的进气歧道相连通；所述吸附腔与连接腔相连通，吸附腔与大气环境相连通；所述连接腔与燃油箱相连通；所述脱附腔、吸附腔、连接腔内分别设有不同型号的碳粉。本发明有益效果：通过在炭罐系统的脱附通路上额外增加了一种吸附能力较差的碳粉，该碳粉仅参与脱附过程不参与吸附过程，其作用是降低脱附过程中碳氢化合物浓度的变化率。脱附过程的混合气体的碳氢化合物浓度变化率平缓，不出现大的波动，可有效保证发动机燃烧质量，降低脱附过程对尾气排放的影响。

本发明授权一种降低尾气脱附影响的装置及方法在权利要求书中公布了：1.一种降低尾气脱附影响的方法，由降低尾气脱附影响的装置实现，其特征在于：装置包括脱附腔3、吸附腔2、连接腔1； 所述脱附腔3与连接腔1相连通，脱附腔3与发动机的进气歧道相连通；所述吸附腔2与连接腔1相连通，吸附腔2与大气环境相连通；所述连接腔1与燃油箱相连通；所述脱附腔3与进气岐道之间设有电磁阀； 所述脱附腔3、吸附腔2、连接腔1内分别设有不同型号的碳粉； 所述脱附腔3内的碳粉与连接腔1内的碳粉通过脱附隔板4隔断，所述吸附腔2的碳粉与连接腔1的碳粉通过吸附隔板5隔断； 所述脱附隔板4与吸附隔板5均为网状隔板，只隔绝固体流通； 所述吸附腔2腔体的侧壁向连接腔1内侧延伸形成吸附通道，所述脱附腔3腔体的侧壁向连接腔1内侧延伸形成脱附通道； 所述连接腔1内碳粉的吸附能力高于脱附腔3内碳粉的吸附能力，所述吸附腔2内碳粉的吸附能力高于连接腔1内碳粉的吸附能力； 所述连接腔1内设有压缩弹簧、压紧挡板；所述压缩弹簧顶紧压紧挡板，所述压紧挡板顶紧连接腔1内的碳粉，同时通过连接腔1内的碳粉顶紧脱附隔板4与吸附隔板5，所述脱附隔板4与吸附隔板5分别顶紧脱附腔3与吸附腔2内的碳粉； 所述装置有如下两种工作状态： 吸附状态：当设备处于吸附状态时，燃油箱内含有碳氢化合物的混合气体依次通过连接腔1、吸附通道、吸附腔2后，进入大气环境；混合气体由燃油箱进入大气环境的过程中，连接腔1内的碳粉A与吸附腔2内的碳粉B吸附混合气体中的碳氢化合物；同时电磁阀处于关闭状态，混合气体不通过脱附腔3； 脱附状态：当设备处于脱附状态时，电磁阀打开，在发动机端进气负压的影响下，大气环境的新鲜空气依次通过吸附腔2、吸附通道、连接腔1、脱附通道、脱附腔3后，进入发动机燃烧室；在新鲜空气进入燃烧室的过程中，新鲜空气经过碳粉B、碳粉A、脱附腔3内的碳粉C，并脱附碳氢化合物形成含有碳氢化合物的混合气体；同时在发动机端进气负压的影响下，燃油箱内含有碳氢化合物的混合气体通过连接腔1、脱附通道、脱附腔3进入发动机燃烧室。

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