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龙图腾网获悉中国消防救援学院申请的专利一种新能源车辆电池包的安全设计方法及其电池包获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116090092B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211607597.7，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种新能源车辆电池包的安全设计方法及其电池包是由王爽;汪雁;冷强;武文亚设计研发完成，并于2022-12-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新能源车辆电池包的安全设计方法及其电池包在说明书摘要公布了：本公开涉及一种新能源车辆电池包的安全设计方法及其电池包，所述方法包括如下步骤：建立电池包的初始有限元模型；确定电池包的设计变量、优化目标和约束条件，优化目标为一阶固有频率最大、质量最小和挤压变形最小，得到多目标优化设计函数；获取设计变量的试验设计的样本点，采用响应面法对样本点及多个目标参数进行拟合得到近似模型；通过多目标优化设计获取结构多个目标的Pareto解，基于最优最劣法‑熵权法‑博弈论获取所述多个目标参数的权重值，进而获取电池包结构的优化设计后的最优解，将所述最优解输入初始有限元模型得到优化后的电池包有限元模型，最终实现了新能源车辆电池包的轻量化设计。本公开获取的优化模型在性能不降低的前提下，实现了减重。

本发明授权一种新能源车辆电池包的安全设计方法及其电池包在权利要求书中公布了：1.一种新能源车辆电池包的安全设计方法，其特征在于，包括如下步骤： S1、建立电池包的初始有限元模型； S2、根据所述初始有限元模型模拟电池包在颠簸路面急刹车、颠簸路面急转弯和颠簸路面倒车制动工况下的受力情况以及约束条件下的前六阶模态的动态性能； S3、将所述初始有限元模型限定的电池包进行模拟挤压测试，根据模拟挤压测试结果对电池包的材料进行部分替换，其中，上顶板采用碳纤维复合材料、中部围板采用高强钢材料、下底板采用铝合金材料； S4、将电池包结构尺寸参数中的上顶板厚度、中部围板厚度、下底板厚度、上顶板材料、中部围板材料和下底板材料作为待优化参数设计变量，并分别设置上述待优化参数设计变量的初始值； S5、确定电池包的优化目标和约束条件，优化目标为一阶固有频率最大、质量最小和挤压变形最小，约束条件为颠簸路面下的急刹车、急转弯和倒车制动工况下的最大变形量均不大于2mm，得到多目标优化设计函数； S6、根据S4和S5中设置好边界条件的初始有限元模型数据计算得到所述多目标优化设计函数中的多个性能目标参数，通过初始设计变量获取初始模型试验设计样本点，然后采用响应面法对样本点及目标参数进行拟合得到近似模型； S7、采用HyperStudy中的NSGA-II算法获取多目标的Pareto解集，然后基于最优最劣解-熵权法-博弈论获取所述多个目标参数的权重值，进而获取电池包结构的优化设计后的最优解，将所述最优解输入初始有限元模型得到优化后的电池包有限元模型。

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