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龙图腾网获悉中联重科股份有限公司申请的专利上车取力系统及工程车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115654124B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211197210.5，技术领域涉及：F16H61/30；该发明授权上车取力系统及工程车辆是由肖运峰;高曼;冯科喜;万军;彭友谊设计研发完成，并于2022-09-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本上车取力系统及工程车辆在说明书摘要公布了：本申请公开了一种上车取力系统及工程车辆，涉及工程机械技术领域。上车取力系统包括分动箱、上车取力气路和辅助取力气路，分动箱的换挡机构包括空挡位和上车挡位；上车取力气路外接第一供气源，且上车取力气路连接换挡机构，用于控制换挡机构由空挡位切换至上车挡位；辅助取力气路连接换挡机构，用于在上车取力气路失效时，控制换挡机构由空挡位切换至上车挡位。本申请公开上车取力系统在上车取力气路失效时，可通过辅助取力气路提供的气流驱动换挡机构由空挡位切换至上车挡位，确保上车取力系统正常运作。应用于工程车辆中，可确保车辆的正常作业或继续作业，避免因停机维修影响工程进度，减少经济损失。

本发明授权上车取力系统及工程车辆在权利要求书中公布了：1.一种上车取力系统，其特征在于，包括： 分动箱（100），所述分动箱（100）的换挡机构（110）包括空挡位（111）和上车挡位（112）； 上车取力气路（200），外接第一供气源（400），且所述上车取力气路（200）连接所述换挡机构（110），用于控制所述换挡机构（110）由所述空挡位（111）切换至所述上车挡位（112）；和 辅助取力气路（300），连接所述换挡机构（110），所述辅助取力气路（300）用于在所述上车取力气路（200）失效时，控制所述换挡机构（110）由所述空挡位（111）切换至所述上车挡位（112）； 所述上车取力气路（200）包括： 空挡电磁阀（210），用于连接所述第一供气源（400），所述空挡电磁阀（210）与所述换挡机构（110）的所述空挡位（111）联动配合； 主供气管路（220），所述主供气管路（220）的进气端连接所述空挡电磁阀（210），所述主供气管路（220）的出气端与所述换挡机构（110）连接；和 第一控制阀组（230），设置于所述主供气管路（220）上，当所述换挡机构（110）处于所述空挡位（111）时，所述空挡电磁阀（210）得电，通过所述第一控制阀组（230）控制所述主供气管路（220）导通，以驱动所述换挡机构（110）由所述空挡位（111）切换至所述上车挡位（112）； 所述第一控制阀组（230）包括沿所述主供气管路（220）的气流输送方向布置的第一阀门、取力电磁阀（232）及第二阀门，所述第一阀门和所述第二阀门分别用于控制所述取力电磁阀（232）进出口两侧所述主供气管路（220）的通断； 其中，所述第一阀门和所述第二阀门分别为第一单向阀（231）和第二单向阀（233），其中，所述第二单向阀（233）的导通方向与所述主供气管路（220）中气流的输出方向相同，且当所述取力电磁阀（232）得电时，通过切换所述第一单向阀（231）的导通方向，以控制所述主供气管路（220）的通断；或者 所述第一阀门为第一开关阀（234）或第一换向阀（235），所述第二阀门为第二单向阀（233）或第二开关阀（236）。

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