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龙图腾网获悉中国北方车辆研究所申请的专利一种减压阀检测调试气动工作机构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115163612B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210734871.0，技术领域涉及：F15B19/00；该发明授权一种减压阀检测调试气动工作机构是由王新文设计研发完成，并于2022-06-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种减压阀检测调试气动工作机构在说明书摘要公布了：本发明公开了一种减压阀检测调试气动工作机构，包括：气动工装总成和气源总成；气源总成上设置的管接头Ⅲ通过设有快插三通接头的管路与两个气动工装总成上的管接头Ⅱ对应连接，且管接头Ⅲ和快插三通接头之间的管路上设有压力传感器Ⅲ，用于监测被测减压阀的工作气压；气源总成上设置的快插接头Ⅰ和快插接头Ⅱ分别通过管路与两个气动工装总成上的快插接头Ⅲ连接；两个气动工装总成的管接头Ⅰ分别通过管路与压力传感器Ⅰ和压力传感器Ⅱ连接，压力传感器Ⅰ和压力传感器Ⅱ分别用于监测两个被测减压阀调定的输出压力；其中，每个气动工装总成上放置一个被测减压阀，管接头Ⅱ为被测减压阀工作气源的进气口，管接头Ⅰ为被测减压阀的调定出气口。

本发明授权一种减压阀检测调试气动工作机构在权利要求书中公布了：1.一种减压阀检测调试气动工作机构，其特征在于，包括：气动工装总成1、快插三通接头2、压力传感器Ⅲ8、压力传感器Ⅱ9、压力传感器Ⅰ10和气源总成12； 所述气源总成12上设置的管接头Ⅲ19通过设有快插三通接头2的管路与两个气动工装总成1上的管接头Ⅱ30对应连接，且管接头Ⅲ19和快插三通接头2之间的管路上设有压力传感器Ⅲ8，用于监测被测减压阀的工作气压；气源总成12上设置的快插接头Ⅰ16和快插接头Ⅱ20分别通过管路与两个气动工装总成1上的快插接头Ⅲ31连接；两个气动工装总成1的管接头Ⅰ24分别通过管路与压力传感器Ⅰ10和压力传感器Ⅱ9连接，压力传感器Ⅰ10和压力传感器Ⅱ9分别用于监测两个被测减压阀调定的输出压力；其中，每个气动工装总成1上放置一个被测减压阀，管接头Ⅱ30为被测减压阀工作气源的进气口，管接头Ⅰ24为被测减压阀的调定出气口； 所述气动工装总成1还包括：下板22、中板23、高压柱总成25、导向轴26、弹簧27、导套28、上板29、紧固轴33、膜片34和固定环39； 所述上板29为长方体状结构，所述上板29横向两端均设有长方体缺口和通孔，且两个长方体缺口相互位于一对角位置，两个通孔相互位于另一对角位置，每个通孔沿上板29纵向的径向两侧分别设有螺纹孔；上板29上端面设有矩形槽，该矩形槽纵向一端为全开口、另一端设有缺口；上板29的中心设有阶梯形通孔Ⅰ，该阶梯形通孔Ⅰ沿上板29纵向的径向两侧分别设有小孔，且两个小孔分别与上板29纵向两端设置的螺纹孔连通； 所述中板23为长方体状结构，其中心设有阶梯形通孔Ⅱ，且阶梯形通孔Ⅱ与阶梯形通孔Ⅰ同轴贯通，阶梯形通孔Ⅱ大端的径向两侧设有螺纹孔；中板23上端面的一对角位置处分别设有一个两段的台阶通孔，另一对角位置处分别设有螺纹通孔； 两个导套28分别插入上板29横向两端对角处设置的通孔内，并固定；两个导向轴26分别套入弹簧27后装入导套28的中心通孔内，并在底部与中板23上的螺纹通孔连接；其中，导套28为两段的阶梯形圆柱体结构，其中心轴处设有通孔；导向轴26为阶梯形圆柱结构Ⅰ，其小端设有外螺纹； 所述紧固轴33为阶梯形圆柱结构Ⅱ，膜片34为圆套状结构，固定环39为阶梯形圆柱结构Ⅲ，其中心设有台阶孔，且台阶孔的大端和小端与固定环39的大端和小端对应；紧固轴33的小端从膜片34的轴向一端穿过其中心通孔，固定环39的小端从膜片34的另一端套装在紧固轴33中部，并压住膜片34，同时，通过固定螺母Ⅱ35压紧固定环39；膜片34装入阶梯形通孔Ⅱ大端设置的端面槽中，螺栓37穿过上板29中心的阶梯形通孔Ⅰ与紧固轴33小端的内螺纹孔固定；安装有快插接头Ⅲ31的下板22与中板23固定，下板22从膜片34下端压住其外圈，将膜片34固定在中板23上；高压柱总成25的螺纹端穿过中板23上的台阶通孔，并与中板23固定；管接头Ⅰ24和管接头Ⅱ30分别安装在上板29纵向两端的螺纹孔中。

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