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龙图腾网获悉通用汽车环球科技运作有限责任公司申请的专利用于在不同操作条件下一致地释放可选单向离合器（SOWC）的系统和方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115214669B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210410925.8，技术领域涉及：B60W30/18；该发明授权用于在不同操作条件下一致地释放可选单向离合器（SOWC）的系统和方法是由P·N·维尔内卡;P·L·肯尼迪;R·迪亚斯设计研发完成，并于2022-04-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于在不同操作条件下一致地释放可选单向离合器（SOWC）的系统和方法在说明书摘要公布了：一种系统包括离合器控制模块、换挡控制模块和扭矩控制模块。离合器控制模块被配置为生成释放命令信号以将可选单向离合器（SOWC）从锁定状态切换到自由轮状态。当SOWC处于锁定状态时，变速器将扭矩从发动机传递到传动系统并从传动系统传递到发动机。当SOWC处于自由轮状态时，变速器将扭矩从发动机传递到传动系统，但不从传动系统传递到发动机。换挡控制模块被配置为在生成释放命令信号之后生成换挡命令信号以将变速器从第一挡位换挡到第二挡位。扭矩控制模块被配置为在生成换挡命令信号时在一时段内增加发动机的输出扭矩。

本发明授权用于在不同操作条件下一致地释放可选单向离合器（SOWC）的系统和方法在权利要求书中公布了：1.一种用于在不同操作条件下一致地释放可选单向离合器的系统，包括： 离合器控制模块，其被配置为生成释放命令信号以将所述可选单向离合器从锁定状态切换到自由轮状态，其中，当所述可选单向离合器处于所述锁定状态时，变速器将扭矩从发动机传递到传动系统并将扭矩从所述传动系统传递到所述发动机，并且当所述可选单向离合器处于所述自由轮状态时，所述变速器将扭矩从所述发动机传递到所述传动系统，而不将扭矩从所述传动系统传递到所述发动机； 换挡控制模块，其被配置为在生成所述释放命令信号之后生成换挡命令信号以将所述变速器从第一挡位换挡到第二挡位；以及 扭矩控制模块，其被配置为在生成所述换挡命令信号时在第一时段内增加所述发动机的输出扭矩， 其中，所述扭矩控制模块被配置为： 在所述第一时段之前和之后的时段期间基于扭矩请求控制所述发动机的输出扭矩； 在所述第一时段期间将所述发动机的输出扭矩增加到大于所述扭矩请求的扭矩值； 在所述第一时段的第一部分期间以阶梯方式将所述发动机的输出扭矩从所述扭矩请求增加到第一扭矩水平并且将所述发动机的输出扭矩保持在所述第一扭矩水平； 在所述第一时段的第二部分期间以斜坡方式将所述发动机的输出扭矩从所述第一扭矩水平增加到第二扭矩水平；以及 在所述第一时段的第三部分期间将所述发动机的输出扭矩从所述第二扭矩水平降低到所述扭矩请求的扭矩值， 其中，所述扭矩控制模块被配置为当以下至少一种情况时开始将所述发动机的输出扭矩从所述第二扭矩水平降低到所述扭矩请求的扭矩值： 在第一阈值时段内从所述发动机传递到所述变速器的扭矩量大于正阈值扭矩；以及 在第二阈值时段内所述可选单向离合器中的打滑量大于正打滑阈值。

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