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龙图腾网获悉重庆理工大学申请的专利混合动力汽车动力耦合传动系统、实现方法及汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114559803B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210273071.3，技术领域涉及：B60K6/36；该发明授权混合动力汽车动力耦合传动系统、实现方法及汽车是由葛帅帅;侯爽;张志刚;石晓辉;郭栋;祁文杰;王欢;李明设计研发完成，并于2022-03-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本混合动力汽车动力耦合传动系统、实现方法及汽车在说明书摘要公布了：本发明公开了一种混合动力汽车动力耦合传动系统、实现方法及汽车，包括发动机、第一电机、第二电机、传动组件、动力电池和车轮端；所述发动机和第一电机通过共用的第一主轴与传动组件连接，所述第二电机通过第四主轴与传动组件连接，所述传动组件与车轮端连接，在第一主轴的发动机与第一电机之间设有第一离合器，在第四主轴上设有第二离合器。本发明通过将第一主轴作为小功率电机的转子，且将离合器设置在发动机和小功率电机间，将二者解耦，并在大功率主驱动电机前设置一个离合器，如此将有效解决电机被拖动问题，并且在高速超车时三个动力源可同时驱动，有效提高汽车超车加速性能，如此可显著提高汽车的动力性和经济性。

本发明授权混合动力汽车动力耦合传动系统、实现方法及汽车在权利要求书中公布了：1.一种混合动力汽车动力耦合传动系统，其特征在于，包括发动机、第一电机、第二电机、传动组件、动力电池和车轮端；所述发动机和第一电机通过共用的第一主轴与传动组件连接，所述第二电机通过第四主轴与传动组件连接，所述传动组件与车轮端连接，所述动力电池分别与第一电机和第二电机连接；在第一主轴的发动机与第一电机之间设有第一离合器，在第四主轴上设有第二离合器； 所述传动组件包括第二主轴和第三主轴，在第二主轴上设有第二主轴输出齿轮和被动齿轮，在第三主轴上设有第三主轴输入齿轮和第三主轴输出齿轮，所述被动齿轮与设置在第一主轴上的主动齿轮啮合，第二主轴输出齿轮与第三主轴输入齿轮啮合，所述第三主轴输入齿轮还与设置在第四主轴上的电机输出齿轮啮合，所述第三主轴输出齿轮与车轮端连接； 所述车轮端包括差速器，所述差速器通过差速器输入齿轮与第三主轴输出齿轮啮合，通过车轴与车轮连接； 所述主动齿轮包括沿第一主轴的轴线并排设置的一档主动齿轮和二档主动齿轮，对应的，所述被动齿轮包括一档被动齿轮和二档被动齿轮，在一档被动齿轮和二档被动齿轮之间设有同步器； 还包括控制系统，所述控制系统能够向发动机、第一电机、第二电机、第一离合器、第二离合器和同步器发送启闭指令； 所述第一电机的功率小于第二电机的功率。

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