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龙图腾网获悉上海易多思航空科技有限公司申请的专利一种直列式活塞发动机的传动组件、发动机及其飞行器获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223387898U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-26发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202521756416.6，技术领域涉及：F16H1/22；该实用新型一种直列式活塞发动机的传动组件、发动机及其飞行器是由许筠;王云波设计研发完成，并于2025-08-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种直列式活塞发动机的传动组件、发动机及其飞行器在说明书摘要公布了：本实用新型涉及发动机曲轴动力传动技术领域，尤其是一种直列式活塞发动机的传动组件、发动机及其飞行器，包括曲轴本体，所述曲轴本体包括从前端向尾端依次交错排布的多个曲柄销、多个曲柄和多个轴颈，所述曲轴本体的前端位置处与曲柄一体成型设置有驱动齿轮，驱动齿轮的中心与曲轴本体的轴颈为同一中心轴线设置，所述驱动齿轮外啮合设置有传动机构，所述传动机构包括依次啮合的减震齿轮组件、传动齿轮、惰轮和输出齿轮，所述减震齿轮组件与驱动齿轮啮合，本实用新型优化整体布局，结构紧凑，增设了简易惰轮，取代原有惰轮轴传动机构，实现发动机减速的基本功能，同时解决发动机的小型化，轻量化，稳定性，飞行器搭载性的问题。

本实用新型一种直列式活塞发动机的传动组件、发动机及其飞行器在权利要求书中公布了：1.一种直列式活塞发动机的传动组件，包括曲轴本体（1），其特征在于：所述曲轴本体（1）包括从前端向尾端依次交错排布的多个曲柄销（2）、多个曲柄（3）和多个轴颈（4），所述曲轴本体（1）的前端位置处与曲柄（3）一体成型设置有驱动齿轮（5），驱动齿轮（5）的中心与曲轴本体（1）的轴颈（4）为同一中心轴线设置，所述驱动齿轮（5）外啮合设置有传动机构，所述传动机构包括依次啮合的减震齿轮组件（6）、惰轮（7）和输出齿轮（8），所述减震齿轮组件（6）与驱动齿轮（5）啮合，所述减震齿轮组件（6）包括由四个依次叠合同轴设置的薄片齿轮（26）、设置在相邻薄片齿轮（26）之间的摩擦片（27）、以及设置在薄片齿轮（26）与摩擦片（27）上的减震弹簧（18），相邻薄片齿轮（26）与摩擦片（27）之间设置有碟形弹簧（28），所有的薄片齿轮（26）、摩擦片（27）和碟形弹簧（28）为同轴心设置，所有的薄片齿轮（26）内圆周方向均匀环绕设置有多个安装通槽（16），每个薄片齿轮（26）上的所有安装通槽（16）均与其他薄片齿轮（26）上的安装通槽（16）一一对应构成安装腔（17），每个安装腔（17）均贯穿减震齿轮组件（6）的整体侧面，且每个安装腔（17）均贯穿所有摩擦片（27）侧面对应位置处，每个所述的安装腔（17）内沿圆周方向均设置有一减震弹簧（18），且对应于每个减震弹簧（18）处的安装腔（17）大小与对应的减震弹簧（18）相适配，所述减震齿轮组件（6）上对应于其中一最外侧的薄片齿轮（26）的外侧面设置有封盖所有安装腔（17）的外压板（21），所述减震齿轮上对应于另一最外侧的薄片齿轮（26）的外侧面设置有内支架（19），所述内支架（19）与减震齿轮轴孔中心同轴匹配设置，所有的薄片齿轮（26）、摩擦片（27）、减震弹簧（18）和碟形弹簧（28）由内支架（19）以及外压板（21）装配后通过紧固螺栓（20）装配为一个整体。

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