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龙图腾网获悉东风汽车股份有限公司申请的专利钢板弹簧悬架的高度调整方法、设备、装置及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119974866B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510383942.0，技术领域涉及：B60G17/015；该发明授权钢板弹簧悬架的高度调整方法、设备、装置及存储介质是由安东孟;冯荣君;洪光辉;陈刚;陈佳;彭振文;王海;李鹏铎;罗杨设计研发完成，并于2025-03-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本钢板弹簧悬架的高度调整方法、设备、装置及存储介质在说明书摘要公布了：一种钢板弹簧悬架的高度调整方法、装置、设备及存储介质，包括：通过根据弹簧的压缩量，以及计算出的悬架弹簧车桥端反力和预置悬架弹簧刚度，生成第一平衡方程；建立坐标系，根据前后悬架四个弹簧车桥端绕y轴的的力矩平衡、左右悬架四个弹簧车桥端绕y轴的力矩平衡、弹簧的压缩量、悬架弹簧车桥端反力以及悬架弹簧刚度，生成第二平衡方程和第三平衡方程；根据预置平面约束辅助方程、所述第一平衡方程、所述第二平衡方程和所述第三平衡方程，计算出弹簧的压缩量；根据所述弹簧的压缩量、预置弹簧中心距以及预置车身外缘宽度，计算出差值以使车身处于平衡状态，解决了难以通过人工准确判断车身高度的细微差异，无法调整车身达到平衡状态的问题。

本发明授权钢板弹簧悬架的高度调整方法、设备、装置及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种钢板弹簧悬架的高度调整方法，其特征在于，所述钢板弹簧悬架的高度调整方法包括： 根据弹簧的压缩量，以及计算出的悬架弹簧车桥端反力和预置悬架弹簧刚度，生成第一平衡方程，其中，所述悬架弹簧车桥端反力包括左前悬架弹簧车桥端反力、右前悬架弹簧车桥端反力、左后悬架弹簧车桥端反力和右后悬架弹簧车桥端反力，所述预置悬架弹簧刚度包括左前悬架弹簧刚度、右前悬架弹簧刚度、左后悬架弹簧刚度和右后悬架弹簧刚度，所述弹簧的压缩量包括左前弹簧的压缩量、右前弹簧的压缩量、左后弹簧的压缩量和右后弹簧的压缩量； 建立坐标系，根据前后悬架四个弹簧车桥端绕y轴的的力矩平衡、左右悬架四个弹簧车桥端绕y轴的力矩平衡、弹簧的压缩量、悬架弹簧车桥端反力以及悬架弹簧刚度，生成第二平衡方程和第三平衡方程； 所述建立坐标系，根据前后悬架四个弹簧车桥端绕y轴的的力矩平衡、左右悬架四个弹簧车桥端绕y轴的力矩平衡、弹簧的压缩量、悬架弹簧车桥端反力以及预置悬架弹簧刚度，生成第二平衡方程和第三平衡方程，包括： 建立坐标系，根据前后悬架四个弹簧车桥端绕y轴的的力矩平衡，确定簧载质量重心O在x轴上的相对位置； 根据所述簧载质量重心O在x轴上的相对位置、弹簧的压缩量、悬架弹簧车桥端反力以及预置悬架弹簧刚度，生成第二平衡方程； 根据左右悬架四个弹簧车桥端绕y轴的力矩平衡，确定簧载质量重心O在y轴上的相对位置； 根据所述簧载质量重心O在y轴上的相对位置、弹簧的压缩量、悬架弹簧车桥端反力、预置弹簧中心距以及预置悬架弹簧刚度，生成第三平衡方程； 根据预置平面约束辅助方程、所述第一平衡方程、所述第二平衡方程和所述第三平衡方程，计算出弹簧的压缩量； 根据所述弹簧的压缩量、预置弹簧中心距以及预置车身外缘宽度，计算出差值对垫块厚度或者板簧弧高进行调整，以使车身处于平衡状态。

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