中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司;重庆市轨道交通建设办公室;中交二公局第四工程有限公司;中交路桥建设有限公司;中交一公局第三工程有限公司;中交二航局第二工程有限公司;重庆市轨道交通(集团)有限公司;重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司;西南交通大学周振伟获国家专利权
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龙图腾网获悉中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司;重庆市轨道交通建设办公室;中交二公局第四工程有限公司;中交路桥建设有限公司;中交一公局第三工程有限公司;中交二航局第二工程有限公司;重庆市轨道交通(集团)有限公司;重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司;西南交通大学申请的专利大断面地铁暗挖车站挑顶通道双层初支拱部结构获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223387342U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-26发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422961754.5，技术领域涉及：E21D11/18；该实用新型大断面地铁暗挖车站挑顶通道双层初支拱部结构是由周振伟;曹平;方睿;冀晋;王锋;朱光涛;王忠;杨卫;郑博文;黄波;贾立民;彭辉;张俊儒设计研发完成，并于2024-12-02向国家知识产权局提交的专利申请。
本大断面地铁暗挖车站挑顶通道双层初支拱部结构在说明书摘要公布了：本实用新型涉及一种大断面地铁暗挖车站挑顶通道双层初支拱部结构，属于隧道施工技术领域。通过在挑顶通道设置门式钢架，按一定坡度逐榀渐变至与暗挖大断面隧道拱部开挖轮廓线高度，再根据暗挖大断面隧道拱部开挖轮廓线外放门式钢架初支间距进行挑顶通道施工，同时在挑顶通道两端密排3榀门式钢架，在其顶部预留与主体钢架搭接空间，待挑顶通道施工完成后安装主体钢架，主体钢架架立在挑顶通道两端密排3榀门式钢架顶部预留空间，形成双层初支拱部支护结构，为后续暗挖大断面隧道分部开挖提供支撑条件，充分利用通道初支结构，减少换拱施工，降低超挖和回填量，保证了施工安全性和施工工期，使施工过程处于优质、快速可控状态。
本实用新型大断面地铁暗挖车站挑顶通道双层初支拱部结构在权利要求书中公布了：1.一种大断面地铁暗挖车站挑顶通道双层初支拱部结构，其特征在于：包括若干榀沿挑顶通道长度方向密排设置在挑顶通道内的拱架层1，所述拱架层1与挑顶通道之间设置有主体钢架层2，所述主体钢架层2固定在所述拱架层1上，组成双层初支拱部结构； 所述主体钢架层2包括自上而下依次连接设置的门式钢架21、主体钢架22和横梁23，所述门式钢架21包括相对设置的两个第一立柱24，所述横梁23设置在相邻所述第一立柱24之间，所述横梁23通过第二立柱25固定在所述拱架层1上；所述主体钢架22通过斜向钢板26固定在所述横梁23上，所述门式钢架21与所述主体钢架22固定连接；所述门式钢架21沿所述挑顶通道长度方向依次设置有若干个，且所述门式钢架21的设置高度与所述挑顶通道的高度相匹配。
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