中国神华能源股份有限公司;北京全路通信信号研究设计院集团有限公司曹海滨获国家专利权
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龙图腾网获悉中国神华能源股份有限公司;北京全路通信信号研究设计院集团有限公司申请的专利限速曲线优化方法、装置、电子设备和存储介质获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119659697B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-26发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202411736610.8,技术领域涉及:B61L15/00;该发明授权限速曲线优化方法、装置、电子设备和存储介质是由曹海滨;汪知宇;段宏海;葛鹭明;宋宗莹;王佳;王文斌;张茜;王兴中;王鹏设计研发完成,并于2024-11-29向国家知识产权局提交的专利申请。
本限速曲线优化方法、装置、电子设备和存储介质在说明书摘要公布了:本发明公开了一种限速曲线优化方法、装置、电子设备和存储介质,涉及列车控制技术领域。方法包括:确定重载机车运行前方的分相区对应的限速抬高点;计算限速抬高点前方的最严格目标位置和最严格限速值;根据最严格目标位置和最严格限速值,确定分相区与减速区、恒速区之间的相对位置关系;基于相对位置关系,确定在分相区不触发空气制动情况下,重载机车驶出分相区后的机车速度;根据机车速度、分相区的坡度和长度,确定限速抬高点的最新限速值;根据限速抬高点的最新限速值,确定重载机车在当前位置的最新限速值,并根据当前位置的最新限速值对原始限速曲线进行优化。本方案可以避免重载机车过分相区时触发空气制动。
本发明授权限速曲线优化方法、装置、电子设备和存储介质在权利要求书中公布了:1.一种限速曲线优化方法,其特征在于,包括: 根据重载机车运行前方的分相区的预估起始位置和所述分相区的坡度,确定所述分相区对应的限速抬高点; 计算所述限速抬高点前方的最严格目标位置和所述最严格目标位置对应的最严格限速值;其中,所述最严格目标位置是指所述重载机车在按照最安全减速方式进行减速时所采用的要减速的位置; 根据所述最严格目标位置和所述最严格限速值,并结合所述预估起始位置在原始限速曲线中对应的限速值和原始限速曲线加速度,确定所述分相区与减速区、恒速区之间的相对位置关系; 基于所述相对位置关系,确定在所述分相区不触发空气制动情况下,所述重载机车驶出所述分相区后的机车速度; 根据所述机车速度、所述分相区的坡度和长度,确定所述限速抬高点的最新限速值; 根据所述限速抬高点的最新限速值,确定所述重载机车在当前位置的最新限速值,并根据所述当前位置的最新限速值对所述原始限速曲线进行优化。
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