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龙图腾网获悉广州港股份有限公司;广州南沙联合集装箱码头有限公司申请的专利基于集装箱码头交互区作业的对不定箱号提重箱控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119599387B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411734934.8，技术领域涉及：G06Q10/0631；该发明授权基于集装箱码头交互区作业的对不定箱号提重箱控制方法是由王沃铭;郑伟鸿;吴丹莉;曾文锋;梁俊荣;郭子杨;陈卓;饶洁;张绮雯;郑丽芳设计研发完成，并于2024-11-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于集装箱码头交互区作业的对不定箱号提重箱控制方法在说明书摘要公布了：本发明提出基于集装箱码头交互区作业的对不定箱号提重箱控制方法，包括：S1判断被委托提箱的重箱是否均在内堆场，若为是则于内堆场内寻找对应提箱箱号的集装箱然后执行S3，若为否则执行S2；S2根据委托信息，先于交互区内寻找最优的提箱箱号，再于内堆场内寻找最优的提箱箱号；S3将此最优箱分配给进闸的外集卡进行提箱；S4通知需提最优集装箱的司机前往指定的提箱位置；S5将当前任务与实际到达提箱位置的外集卡的作业任务进行匹配校验，当匹配校验成功则轨道吊将最优箱的派送安排给当前作业的外集卡；S6闸口将OCR识别到的实际箱号与委托任务箱号进行比对效验，如果相符则放行该外集卡。本发明减少了外集卡提箱翻箱频率且提高了外集卡在港提箱效率。

本发明授权基于集装箱码头交互区作业的对不定箱号提重箱控制方法在权利要求书中公布了：1.一种基于集装箱码头交互区作业的对不定箱号提重箱控制方法，应用于一集装箱码头，该集装箱码头通过一码头操作系统TOS、一设备管理系统ECS、若干司机互联网通讯端和若干客户互联网通讯端进行调度管理，所述码头操作系统TOS分别与所述设备管理系统ECS、所述司机互联网通讯端、所述客户互联网通讯端进行通信，该集装箱码头包括多台IGV车8、用于进出外集卡9的闸口4和位于闸口4旁侧的外集卡缓冲区5，该集装箱码头设置有距离海岸线由近到远的纵向依次设置的海侧岸桥作业区1、内堆场2和交互区3；内堆场2和交互区3均设置有轨道吊6，司机互联网通讯端用于司机预约进入闸口4，客户互联网通讯端用于委托办理登记以及确定提箱箱号，其特征在于，该对不定箱号提重箱控制方法包括以下步骤： 步骤S1，当外集卡9进入闸口4时，效验指定集装箱的场地位置，然后判断所有被委托提箱的重箱是否均在内堆场，若判断为是则于内堆场2内寻找对应提箱箱号的集装箱然后执行步骤S3，若判断为否则执行步骤S2；所述指定集装箱为当前所有的与该外集卡9绑定的对应提重委托号的集装箱；然后执行步骤S2； 步骤S2，码头操作系统TOS根据客户预约时的委托信息，先于交互区内寻找最优的提箱箱号，再于内堆场内寻找最优的提箱箱号；然后执行步骤S3； 步骤S3，按箱位置确定箱列表后，在对应箱位置的箱列表内寻找最优箱，并将此最优箱分配给进闸的外集卡9进行提箱；然后执行步骤S4； 步骤S4，通过司机互联网通讯端通知需提最优集装箱的司机前往指定的提箱位置；然后执行步骤S5； 步骤S5，当需提最优集装箱的该外集卡9按照步骤S4的通知到达指定的提箱位置后，将到达作业位置的轨道吊6的当前任务与实际到达提箱位置的外集卡9的作业任务进行匹配校验，当匹配校验成功则轨道吊6将最优箱的派送安排给当前作业的外集卡9，从而达到减少翻倒的目的；然后执行步骤S6； 步骤S6，当轨道吊6对被安排提最优集装箱的外集卡9完成放箱任务后，码头操作系统TOS将实际作业箱号更新至码头操作系统TOS的数据库的客户委托提箱数据，然后通知该外集卡9出闸口4时，闸口4将OCR识别到的实际箱号与委托任务箱号进行比对效验，若比对效验相符则放行该外集卡9，若比对效验不相符则人工介入调整控制。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人广州港股份有限公司;广州南沙联合集装箱码头有限公司，其通讯地址为：511458 广东省广州市南沙区南沙街港前大道南162号807单元；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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