中国船舶集团有限公司第七〇八研究所王传龙获国家专利权
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龙图腾网获悉中国船舶集团有限公司第七〇八研究所申请的专利一种基于带隙理论的船体低噪声板架设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119691893B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411692171.5，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种基于带隙理论的船体低噪声板架设计方法是由王传龙;庞跃钊;冯硕秋;张兆龙;王显正;朱春晓;王炜轩;岳学森设计研发完成，并于2024-11-25向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种基于带隙理论的船体低噪声板架设计方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种基于带隙理论的船体低噪声板架设计方法，包括以下步骤：确定激励源特征信息；开展低噪声板架结构设计；具备非周期特征的板架结构优化设计；验证优化方案设计；结构强度校核；本技术方案从船舶板架结构设计的角度出发，在保证结构强度的基础上以振动控制为设计目的，针对设备激励的频谱特性，有针对性地开展减振设计，不会明显增加空船重量，也不会占用舱室空间资源，设计方案相对灵活，同时具有较好的止振效果，有效规避了传统手段的弊端，符合目前船舶减振设计的需求。
本发明授权一种基于带隙理论的船体低噪声板架设计方法在权利要求书中公布了：1.一种基于带隙理论的船体低噪声板架设计方法，其特征在于，包括以下步骤： S1、确定激励源特征信息； S2、开展低噪声板架结构设计； 根据步骤S1输入的激励源信息，明确结构噪声优化目标，针对选定频率的振动线谱峰值开展结构设计，确定周期板架关键设计参数，将线谱对应频率与板架振动带隙频率范围进行匹配，使目标频率位于带隙频率范围，减小板架振动传递，降低水下辐射噪声，从而得到改进板架模型及原始板架模型； S3、具备非周期特征的板架结构优化设计； 根据步骤S2得到优化后的周期板架结构，若在实船布置中出现不理想的周期特性，此时根据设备布置要求对步骤S2得到的周期板架进行优化，改变非周期单元结构参数，从而改善板架模型中的周期缺陷特征，得到具备非周期特征的低噪声板架结构； S4、验证优化方案设计； 通过将步骤S2或步骤S3得到的低噪声改进板架模型及具备非周期特征的改进板架模型与原始板架模型进行对比分析，计算两者在相同激励、边界条件下的振动响应，验证板架优化方案的可行性和有效性； S5、结构强度校核。
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