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龙图腾网获悉北京航空航天大学申请的专利一种面向概念设计阶段的机翼气动外形优化方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119312491B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411668871.0，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种面向概念设计阶段的机翼气动外形优化方法是由付竟成;张梓航;马铁林;陆孝强;宋磊;张晓鸥设计研发完成，并于2024-11-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种面向概念设计阶段的机翼气动外形优化方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种面向概念设计阶段的机翼气动外形优化方法，属于飞行器设计技术领域，本发明将翼型弯度厚度解耦优化，能够在翼型优化过程中考虑到二维与三维的耦合效应，有效降低设计空间维度，兼顾优化诱导阻力与零升阻力；本发明采用合理的解耦设计和快速气动力计算方法，适用于新概念飞行器设计，优化速度与精度兼顾；本发明基于薄翼理论将机翼翼型弯度和厚度解耦优化，先优化机翼中弧面，再优化关键截面翼型的厚度分布，将高维优化问题，转化为多个低维优化问题，从而达到了减小设计空间维度、加快求解速度的效果。

本发明授权一种面向概念设计阶段的机翼气动外形优化方法在权利要求书中公布了：1.一种面向概念设计阶段的机翼气动外形优化方法，其特征在于，包括： 步骤1.建立翼型模型；将所述翼型模型利用CATIA二次开发技术生成机翼气动几何外形模型； 步骤2.对所述翼型模型进行薄翼理论解耦，得到翼型弯度参数和翼型厚度参数； 步骤3.基于机翼气动几何外形模型和翼型弯度参数建立机翼中弧面模型；预设升力系数； 令n＝1，当n＝1时为翼型弯度参数的初始值； 步骤4.将翼型弯度参数n输入机翼中弧面模型Dn，基于升力系数进行涡格法求解，得到飞行器机翼的迎角Bn； 步骤5.基于升力系数和飞行器机翼的迎角Bn，得到翼型弯度参数n的诱导阻力系数Cn；设置优化目标一； 步骤6.依据所述优化目标一，采用多岛遗传算法对机翼中弧面模型Dn和翼型弯度参数n进行优化，得到优化后的机翼中弧面模型和优化后的翼型弯度参数； 步骤7.判断优化目标一是否满足收敛条件，若不满足，令n＝n+1，返回步骤4；若满足收敛条件，将优化后的翼型弯度参数作为最优的翼型弯度参数，执行下一步骤； 步骤8.令m＝1，当m＝1时为翼型厚度参数的初始值； 步骤9.获取翼型厚度参数m；基于最优的翼型弯度参数、翼型厚度参数m以及升力系数生成对应的翼型文件Sm； 步骤10.利用X-FOIL算法对翼型文件Sm进行求解，得到对应的翼型阻力系数；设置优化目标二； 步骤11.依据所述优化目标二，使用模式搜索法对翼型厚度参数m进行优化，得到优化后的翼型厚度参数； 步骤12.判断优化目标二是否满足收敛条件，若不满足，令m＝m+1，返回步骤9；若满足收敛条件，将优化后的翼型厚度参数作为最优的翼型厚度参数，执行下一步骤； 步骤13.基于最优的翼型弯度参数和最优的翼型厚度参数生成最优机翼气动外形模型； 步骤14.基于最优机翼气动外形模型进行机翼气动外形优化。

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