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龙图腾网获悉华东交通大学;中南大学;高速铁路建造技术国家工程研究中心申请的专利一种考虑纵连无砟轨道-连续梁桥系统地震损伤状态的横桥向震后行车安全分析方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119598571B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411647641.6，技术领域涉及：G06F30/13；该发明授权一种考虑纵连无砟轨道-连续梁桥系统地震损伤状态的横桥向震后行车安全分析方法是由冯玉林;徐盛林;庞林;何彬彬;许开成;方苇;庄海洋;陈梦成;周旺保;刘祥;董俊设计研发完成，并于2024-11-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种考虑纵连无砟轨道-连续梁桥系统地震损伤状态的横桥向震后行车安全分析方法在说明书摘要公布了：本发明公开一种考虑纵连无砟轨道‑连续梁桥系统地震损伤状态的横桥向震后行车安全分析方法，建立考虑地震损伤状态的车轨桥耦合动力学模型，针对纵连无砟轨道‑连续梁桥系统震后损伤规律进行分析，以明确层间关键构件地震损伤状态，并进行考虑地震损伤状态的列车震后运行安全性能评估，明确了考虑地震损伤状态列车安全指标超限明显强于不考虑地震损伤状态，不考虑地震损伤状态，会低估震后行车安全的判断；并明确了考虑和不考虑地震损伤状态时，列车安全指标在不同地震强度吓的超限风险为避免灾后行车风险提供更加充分的保障，具有重要的实用价值。

本发明授权一种考虑纵连无砟轨道-连续梁桥系统地震损伤状态的横桥向震后行车安全分析方法在权利要求书中公布了：1.一种考虑纵连无砟轨道-连续梁桥系统地震损伤状态的横桥向震后行车安全分析方法，其特征在于：包括如下步骤： 1构建考虑地震损伤状态的列车-纵连无砟轨道-连续梁桥系统耦合动力学模型；包括如下子步骤： 1-1建立以CRTSII型无砟轨道、连续梁桥、简支梁引桥以及路基整体系统为研究对象的高速铁路纵连无砟轨道-连续梁桥系统模型； 1-2选取合适的地震动，开展震后损伤分析，通过高速铁路纵连无砟轨道-连续梁桥系统模型的层间关键构件损伤指标，定义模型的层间关键构件的损伤状态；所述关键构件包括固定支座、滑动层、摩擦板、扣件以及侧向挡块； 1-3根据步骤1-2损伤力学性能指标为基础，修改震后损伤区域构件的刚度；再对修改的轨道-桥梁系统进行模态分析，获得轨道-桥梁系统的总体的质量、刚度和阻尼矩阵；然后基于轮轨接触关系，结合高速铁路纵连无砟轨道-连续梁桥系统各个子系统模型的动力学方程，建立车辆-轨道-连续梁桥耦合振动系统的动力学方程组，获得考虑地震损伤状态的列车-无砟轨道-连续梁桥耦合振动模型； 1-4通过Ansys-Matlab联合仿真方法来计算动力响应，分析考虑层间关键构件震后损伤对行车安全性能的影响，并建立考虑层间关键构件震后损伤的行车安全阈值图； 1-5验证所建立的考虑地震损伤状态的列车-纵连无砟轨道-连续梁桥系统耦合动力学模型的准确性，以备开展考虑地震损伤状态的纵连无砟轨道-连续梁桥系统横桥向震后行车安全分析； 2开展考虑地震损伤状态的纵连无砟轨道-连续梁桥系统横桥向震后行车安全分析，包括考虑地震损伤状态的列车运行安全分析以及考虑地震损伤状态的震后列车运行安全阈值分析。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人华东交通大学;中南大学;高速铁路建造技术国家工程研究中心，其通讯地址为：330013 江西省南昌市市辖区经济技术开发区双港东大街808号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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